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Das 1900 gebaute eiserne Vollschiff Jarramas am 03.09.1995 im Hafen von Karlskrona. Bis 1946 war es Schulschiff der schwedischen Kriegsmarine, 1950 erwarb es die Stadt Karlskrona und machte es zum Museumsschiff. Länge über alles 49,00 m, Breite 8,38 m, 350 ts Deplacement, Segelfläche 800 qm / 1002 qm mit Leesegel. - Scan vom Kleinbild-Negativ
Das 1900 gebaute eiserne Vollschiff "Jarramas" am 03.09.1995 im Hafen von Karlskrona. Bis 1946 war es Schulschiff der schwedischen Kriegsmarine, 1950 erwarb es die Stadt Karlskrona und machte es zum Museumsschiff. Länge über alles 49,00 m, Breite 8,38 m, 350 ts Deplacement, Segelfläche 800 qm / 1002 qm mit Leesegel. - Scan vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Segelschiffe / 3-Master / I - J

1645 584x800 Px, 12.03.2008

Das 1900 gebaute eiserne Vollschiff Jarramas am 03.09.1995 im Hafen von Karlskrona. Bis 1946 war es Schulschiff der schwedischen Kriegsmarine, 1950 erwarb es die Stadt Karlskrona und machte es zum Museumsschiff. Länge über alles 49,00 m, Breite 8,38 m, 350 ts Deplacement, Segelfläche 800 qm / 1002 qm mit Leesegel. - Scan vom Kleinbild-Negativ
Das 1900 gebaute eiserne Vollschiff "Jarramas" am 03.09.1995 im Hafen von Karlskrona. Bis 1946 war es Schulschiff der schwedischen Kriegsmarine, 1950 erwarb es die Stadt Karlskrona und machte es zum Museumsschiff. Länge über alles 49,00 m, Breite 8,38 m, 350 ts Deplacement, Segelfläche 800 qm / 1002 qm mit Leesegel. - Scan vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Segelschiffe / 3-Master / I - J

1335 800x536 Px, 12.03.2008

Am 19.11.1999 ist das tschechische Motorschiff MN 7305 aus Děčín (Eich-Nummer LDc 474 CS, 634 Tonnen, 69,70 m x 8,89 m) in Dresden havariert. Bei der Bergfahrt durch die Marienbrücken ist das Schiff aus dem Ruder gelaufen und hat sich quer vor die Brücke gelegt. Da der Wasserstand der Elbe zu dem Zeitpunkt sehr niedrig war, lag es allerdings nicht direkt vor den Brückenpfeilern, sondern auf Untiefen oberhalb der Brücke. Durch die Schubschiffe TR 32 und TR 21 , unterstützt vom Vorspann-Schlepper M 7 , konnte das Schiff noch am gleichen Tag freigeschleppt werden. Am Schiff entstand kein wesentlicher Schaden, Lackkratzer am Schiffsboden gibt es auf der flachen Elbe ohnehin sehr häufig. Scann vom Kleinbild-Negativ
Am 19.11.1999 ist das tschechische Motorschiff "MN 7305" aus Děčín (Eich-Nummer LDc 474 CS, 634 Tonnen, 69,70 m x 8,89 m) in Dresden havariert. Bei der Bergfahrt durch die Marienbrücken ist das Schiff aus dem Ruder gelaufen und hat sich quer vor die Brücke gelegt. Da der Wasserstand der Elbe zu dem Zeitpunkt sehr niedrig war, lag es allerdings nicht direkt vor den Brückenpfeilern, sondern auf Untiefen oberhalb der Brücke. Durch die Schubschiffe "TR 32" und "TR 21", unterstützt vom Vorspann-Schlepper "M 7", konnte das Schiff noch am gleichen Tag freigeschleppt werden. Am Schiff entstand kein wesentlicher Schaden, "Lackkratzer" am Schiffsboden gibt es auf der flachen Elbe ohnehin sehr häufig. Scann vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / M, Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / T

2744  1 800x549 Px, 11.03.2008

Am 19.11.1999 ist das tschechische Motorschiff MN 7305 aus Děčín (Eich-Nummer LDc 474 CS, 634 Tonnen, 69,70 m x 8,89 m) in Dresden havariert. Bei der Bergfahrt durch die Marienbrücken ist das Schiff aus dem Ruder gelaufen und hat sich quer vor die Brücke gelegt. Da der Wasserstand der Elbe zu dem Zeitpunkt sehr niedrig war, lag es allerdings nicht direkt vor den Brückenpfeilern, sondern auf Untiefen oberhalb der Brücke. Durch die Schubschiffe TR 32 und TR 21 , unterstützt vom Vorspann-Schlepper M 7 , konnte das Schiff noch am gleichen Tag freigeschleppt werden. Am Schiff entstand kein wesentlicher Schaden, Lackkratzer am Schiffsboden gibt es auf der flachen Elbe ohnehin sehr häufig. Scann vom Kleinbild-Negativ
Am 19.11.1999 ist das tschechische Motorschiff "MN 7305" aus Děčín (Eich-Nummer LDc 474 CS, 634 Tonnen, 69,70 m x 8,89 m) in Dresden havariert. Bei der Bergfahrt durch die Marienbrücken ist das Schiff aus dem Ruder gelaufen und hat sich quer vor die Brücke gelegt. Da der Wasserstand der Elbe zu dem Zeitpunkt sehr niedrig war, lag es allerdings nicht direkt vor den Brückenpfeilern, sondern auf Untiefen oberhalb der Brücke. Durch die Schubschiffe "TR 32" und "TR 21", unterstützt vom Vorspann-Schlepper "M 7", konnte das Schiff noch am gleichen Tag freigeschleppt werden. Am Schiff entstand kein wesentlicher Schaden, "Lackkratzer" am Schiffsboden gibt es auf der flachen Elbe ohnehin sehr häufig. Scann vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Flüsse und Seen / Europa / Elbe, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / M

2583 800x544 Px, 11.03.2008

Vor der Kulisse des Vesuvs verlassen M/S Antares und M/S Nettuno Jet den Hafen von Napoli; 09.03.2008
Vor der Kulisse des Vesuvs verlassen M/S "Antares" und M/S "Nettuno Jet" den Hafen von Napoli; 09.03.2008
André Breutel

Seehäfen / Italien / Neapel, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / N, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / A

1261 640x427 Px, 10.03.2008

Die SNAV-Schwestern M/S Antares und F/S Don Francesco an der Mole Beverello in Napoli; 09.03.2008
Die SNAV-Schwestern M/S "Antares" und F/S "Don Francesco" an der Mole Beverello in Napoli; 09.03.2008
André Breutel

Seehäfen / Italien / Neapel, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / D, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / A

1315 640x427 Px, 10.03.2008

Die M/S Nettuno Jet verlässt Napoli in Richtung Ischia; 09.03.2008
Die M/S "Nettuno Jet" verlässt Napoli in Richtung Ischia; 09.03.2008
André Breutel

Meere, Seegebiete / Italien / Golf von Neapel, Seehäfen / Italien / Neapel, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / N

1194 639x427 Px, 10.03.2008

An der Mole Beverello in Napoli; 09.03.2008
An der Mole Beverello in Napoli; 09.03.2008
André Breutel

Meere, Seegebiete / Italien / Golf von Neapel, Seehäfen / Italien / Neapel

859 640x427 Px, 10.03.2008

M/S Andromeda an der Mole Beverello in Napoli; 09.03.2008
M/S "Andromeda" an der Mole Beverello in Napoli; 09.03.2008
André Breutel

Seehäfen / Italien / Neapel, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / A

1036 640x427 Px, 10.03.2008

M/S Nettuno Jet an der Mole Beverello in Napoli; 09.03.2008
M/S "Nettuno Jet" an der Mole Beverello in Napoli; 09.03.2008
André Breutel

Meere, Seegebiete / Italien / Golf von Neapel, Seehäfen / Italien / Neapel, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / N

1162 640x427 Px, 10.03.2008

Die F/S Partenope läuft aus Catania kommend in den Fährhafen von Napoli ein; 09.08.2008
Die F/S "Partenope" läuft aus Catania kommend in den Fährhafen von Napoli ein; 09.08.2008
André Breutel

Meere, Seegebiete / Italien / Golf von Neapel, Seehäfen / Italien / Neapel, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

1308 640x427 Px, 10.03.2008

M/S Napoli Jet an der Mole Beverello in Napoli; 09.03.2008
M/S "Napoli Jet" an der Mole Beverello in Napoli; 09.03.2008
André Breutel

Meere, Seegebiete / Italien / Golf von Neapel, Seehäfen / Italien / Neapel

820 640x427 Px, 10.03.2008

Die Katamaran-Autofähre F/S Don Francesco am Kai in Napoli; 09.03.2008
Die Katamaran-Autofähre F/S "Don Francesco" am Kai in Napoli; 09.03.2008
André Breutel

Meere, Seegebiete / Italien / Golf von Neapel, Seehäfen / Italien / Neapel, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / D

1323 640x427 Px, 10.03.2008

Rettungs-Ruderboot der MS Stadt Linz; 080309
"Rettungs-Ruderboot" der MS Stadt Linz; 080309
JohannJ

Flüsse und Seen / Europa / Donau

1031 800x600 Px, 09.03.2008

SISSI (Bj1998; L: 46,75 m / B: 11,20 m; 600 PS; Plätze Innen/Frei 150/100); bei einer Stadtrundfahrt auf der Donau in Passau; 080309
SISSI (Bj1998; L: 46,75 m / B: 11,20 m; 600 PS; Plätze Innen/Frei 150/100); bei einer "Stadtrundfahrt" auf der Donau in Passau; 080309
JohannJ

Flüsse und Seen / Europa / Donau

1036 800x600 Px, 09.03.2008

STELLA-MARIS stromaufwärts in Passau; 080309
STELLA-MARIS stromaufwärts in Passau; 080309
JohannJ

Flüsse und Seen / Europa / Donau

954 800x600 Px, 09.03.2008

PAUL P, fährt stromaufwärts; Passau 080309
PAUL P, fährt stromaufwärts; Passau 080309
JohannJ

Flüsse und Seen / Europa / Donau

1043 800x600 Px, 09.03.2008

das letzte Feuerschiff Elbe 1 Bürgermeister O'Swald II lag von 7. November 1948 bis 22. April 1988 auf der Position bei 54° 0′ 0″ Nord, 8° 10′ 40″ Ost. Mit einer Länge von 57,30 m war es das größte Feuerschiff der Welt. Aufgenommen 2007 in Hamburg
das letzte Feuerschiff Elbe 1 "Bürgermeister O'Swald II" lag von 7. November 1948 bis 22. April 1988 auf der Position bei 54° 0′ 0″ Nord, 8° 10′ 40″ Ost. Mit einer Länge von 57,30 m war es das größte Feuerschiff der Welt. Aufgenommen 2007 in Hamburg
Gerd Eggerstedt

Spezialschiffe / Feuerschiffe / light vessels / Deutschland

1233 800x441 Px, 09.03.2008

Laut Schiffsregister ist das älteste noch fahrtüchtige Dampfschiff Deutschlands ein im Jahre 1876 auf der Reiherstiegwerft in Hamburg-Wilhelmsburg gebauter Alsterdampfer, der nach diversen Umbenennungen seit 1994 unter dem Namen St.Georg wieder auf der Alster seinen Dienst tut.
Laut Schiffsregister ist das älteste noch fahrtüchtige Dampfschiff Deutschlands ein im Jahre 1876 auf der Reiherstiegwerft in Hamburg-Wilhelmsburg gebauter Alsterdampfer, der nach diversen Umbenennungen seit 1994 unter dem Namen "St.Georg" wieder auf der Alster seinen Dienst tut.
Gerd Eggerstedt

Dampfschiffe / Personendampfer (Binnen) / S, Museen, Ausstellungen / Deutschland / Museum der Arbeit, Hamburg

1773 800x533 Px, 08.03.2008

Schleppdampfer Woltman Baujahr 1904 Nach erfolgreicher Restaurierung ist Woltman seit 2004 wieder betriebsbereit und oft im Hamburger Hafen zu sehen.
Schleppdampfer Woltman Baujahr 1904 Nach erfolgreicher Restaurierung ist Woltman seit 2004 wieder betriebsbereit und oft im Hamburger Hafen zu sehen.
Gerd Eggerstedt

Seehäfen / Deutschland / Hamburg, Museen, Ausstellungen / Deutschland / Museumshafen Oevelgönne (Hamburg), Dampfschiffe / Spezialschiffe / Schlepper

3010 800x533 Px, 08.03.2008

Auf der MS Baltica (Lübeck) vor der Ostseeküste zwischen Heiligendamm und Warnemünde, Sommer 2004
Auf der MS Baltica (Lübeck) vor der Ostseeküste zwischen Heiligendamm und Warnemünde, Sommer 2004
ERHARD BEYER

Seeschiffe / Fahrgastschiffe / B

1078 800x600 Px, 07.03.2008

Auf der MS Baltica (Lübeck), im Hintergrund die Küste zwischen Heiligendamm und Warnemünde,1985
Auf der MS Baltica (Lübeck), im Hintergrund die Küste zwischen Heiligendamm und Warnemünde,1985
ERHARD BEYER

Seeschiffe / Fahrgastschiffe / B

1177 600x800 Px, 07.03.2008

An Bord der MS Baltica zu einer Ausflugsfahrt von Warnemünde nach Kühlungsborn und zurück, Sommer 2005
An Bord der MS Baltica zu einer Ausflugsfahrt von Warnemünde nach Kühlungsborn und zurück, Sommer 2005
ERHARD BEYER

Seeschiffe / Fahrgastschiffe / B

1327 600x800 Px, 07.03.2008

Schleppdampfer Woltman Baujahr 1904 Nach erfolgreicher Restaurierung ist Woltman seit 2004 wieder betriebsbereit und oft im Hamburger Hafen zu sehen.
Schleppdampfer Woltman Baujahr 1904 Nach erfolgreicher Restaurierung ist Woltman seit 2004 wieder betriebsbereit und oft im Hamburger Hafen zu sehen.
Gerd Eggerstedt

Seehäfen / Deutschland / Hamburg, Museen, Ausstellungen / Deutschland / Museumshafen Oevelgönne (Hamburg), Dampfschiffe / Spezialschiffe / Schlepper

3039 800x533 Px, 07.03.2008

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