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Flügkörper-Schnellboot S74 NERZ (P6124) am 22.05.2023 unweit Lehmannkai 3 in Lübeck. 2012 wurde es im Marinearsenal Wilhelmshaven außer Dienst gestellt. S74 NERZ gehörte dem 7. Schnellbootgeschwader an und war zuletzt in Warnemünde stationiert. Es diente als Patrouillenboot zum Schutz der deutschen Küste. S74 NERZ hatte 36 Mann Besatzung. Die 18.000 PS brachten das Boot auf eine maximale Geschwindigkeit von 42 Knoten. NERZ und auch DACHS (S 77) standen seit Jahren zum Verkauf und wären vermutlich verschrottet worden. 
Die Firma Searex Germany mit Sitz in Hamburg hat die Boote erworben und will sie nun umbauen.

Auf Nachfrage erklärte Searex Geschäftsführer Siegfried Greve der Lübecker Hafenrundschau:

„Die Rümpfe der Schnellboote sind aus Vollmahagoni und zu hundert Prozent in Schuss. Die Technik allerdings ist veraltet und umständlich. Zunächst werden wir eine Entkernung der veralteten Technik vornehmen und die Aufbauten mit Raketenwerfern abbauen. Wir sind mit Architekten im Kontakt, um eine neue Nutzung der schönen Rümpfe zu entwerfen und planen eine schlanke schöngestaltete Motoryacht mit 57m. Zwei der vier Motoren werden wohl ausgebaut, weil Geschwindigkeiten von über 42 kn nicht geplant sind. Mit zwei unserer selbst entwickelten V16-Dieselmotoren mit je 2000 PS werden die Schiffe schnell und sparsam fahren können.“

Für den Umbau in der Searex-Baltec Werft in Lübeck-Herrrenwyk sind etwa 3 Jahre eingeplant.
Flügkörper-Schnellboot S74 NERZ (P6124) am 22.05.2023 unweit Lehmannkai 3 in Lübeck. 2012 wurde es im Marinearsenal Wilhelmshaven außer Dienst gestellt. S74 NERZ gehörte dem 7. Schnellbootgeschwader an und war zuletzt in Warnemünde stationiert. Es diente als Patrouillenboot zum Schutz der deutschen Küste. S74 NERZ hatte 36 Mann Besatzung. Die 18.000 PS brachten das Boot auf eine maximale Geschwindigkeit von 42 Knoten. NERZ und auch DACHS (S 77) standen seit Jahren zum Verkauf und wären vermutlich verschrottet worden. Die Firma Searex Germany mit Sitz in Hamburg hat die Boote erworben und will sie nun umbauen. Auf Nachfrage erklärte Searex Geschäftsführer Siegfried Greve der Lübecker Hafenrundschau: „Die Rümpfe der Schnellboote sind aus Vollmahagoni und zu hundert Prozent in Schuss. Die Technik allerdings ist veraltet und umständlich. Zunächst werden wir eine Entkernung der veralteten Technik vornehmen und die Aufbauten mit Raketenwerfern abbauen. Wir sind mit Architekten im Kontakt, um eine neue Nutzung der schönen Rümpfe zu entwerfen und planen eine schlanke schöngestaltete Motoryacht mit 57m. Zwei der vier Motoren werden wohl ausgebaut, weil Geschwindigkeiten von über 42 kn nicht geplant sind. Mit zwei unserer selbst entwickelten V16-Dieselmotoren mit je 2000 PS werden die Schiffe schnell und sparsam fahren können.“ Für den Umbau in der Searex-Baltec Werft in Lübeck-Herrrenwyk sind etwa 3 Jahre eingeplant.
Manfred Krellenberg

STENA FLAVIA (IMO 9417919) am 22.05.2023 in Lübeck-Travemünde
STENA FLAVIA (IMO 9417919) am 22.05.2023 in Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg

Das Frachtschiff SONORO (IMO: 9199397) macht sich auf den Weg in die Ostsee. (Travemünde, Mai 2023)
Das Frachtschiff SONORO (IMO: 9199397) macht sich auf den Weg in die Ostsee. (Travemünde, Mai 2023)
Christian Bremer

Das für 40 Personen ausgelegte Rettungsboot der PLYCA (IMO: 9345398) in der Nahaufnahme, so gesehen Anfang Mai 2023 in Travemünde.
Das für 40 Personen ausgelegte Rettungsboot der PLYCA (IMO: 9345398) in der Nahaufnahme, so gesehen Anfang Mai 2023 in Travemünde.
Christian Bremer

Abendliche Ankunft des Fährschiffes FINNSTAR (IMO: 9319442) in Travemünde. (Mai 2023)
Abendliche Ankunft des Fährschiffes FINNSTAR (IMO: 9319442) in Travemünde. (Mai 2023)
Christian Bremer

2 Rettungsboote am Fährschiff PETER PAN (IMO: 9880946), so gesehen Anfang Mai 2023 in Travemünde.
2 Rettungsboote am Fährschiff PETER PAN (IMO: 9880946), so gesehen Anfang Mai 2023 in Travemünde.
Christian Bremer

Die Fähren Pötenitz (ENI: 05116870) und Travemünde (ENI: 05116930) begegnen sich beim Pendeln zwischen Priwall und Travemünde. (Mai 2023)
Die Fähren Pötenitz (ENI: 05116870) und Travemünde (ENI: 05116930) begegnen sich beim Pendeln zwischen Priwall und Travemünde. (Mai 2023)
Christian Bremer

Dieses Rettungsboot der MS DEUTSCHLAND (IMO: 9141807) ist für 32 Personen ausgelegt. (Travemünde, Mai 2023)
Dieses Rettungsboot der MS DEUTSCHLAND (IMO: 9141807) ist für 32 Personen ausgelegt. (Travemünde, Mai 2023)
Christian Bremer

Dieses Rettungsboot der MS DEUTSCHLAND (IMO: 9141807) ist für 150 Personen ausgelegt. (Travemünde, Mai 2023)
Dieses Rettungsboot der MS DEUTSCHLAND (IMO: 9141807) ist für 150 Personen ausgelegt. (Travemünde, Mai 2023)
Christian Bremer

Dieses Rettungsboot der MS DEUTSCHLAND (IMO: 9141807) ist für 150 Personen ausgelegt. (Travemünde, Mai 2023)
Dieses Rettungsboot der MS DEUTSCHLAND (IMO: 9141807) ist für 150 Personen ausgelegt. (Travemünde, Mai 2023)
Christian Bremer

Das Fährschiff STENA LIVIA (IMO: 9420423) ist hier Anfang Mai 2023 in Travemünde zu sehen.
Das Fährschiff STENA LIVIA (IMO: 9420423) ist hier Anfang Mai 2023 in Travemünde zu sehen.
Christian Bremer

Die SANDNES (IMO: 9306029) macht sich langsam auf den Weg in die Ostsee. (Travemünde, Mai 2023)
Die SANDNES (IMO: 9306029) macht sich langsam auf den Weg in die Ostsee. (Travemünde, Mai 2023)
Christian Bremer

TMS EILTANK 38 ENI:02324670 L.86 m B.9,50 m T 1339 Flagge Deutschland auf dem WDK am 23.05.2023 an der Schleuse in Datteln.
TMS EILTANK 38 ENI:02324670 L.86 m B.9,50 m T 1339 Flagge Deutschland auf dem WDK am 23.05.2023 an der Schleuse in Datteln.
Herbert Möller

Eines der vielen Polizeiboote, welche Anfang Mai 2023 in Travemünde zu sehen waren.
Eines der vielen Polizeiboote, welche Anfang Mai 2023 in Travemünde zu sehen waren.
Christian Bremer

Das Fahrgastschiff NORDLICHT (IMO: 8745943, ehem. CONNY-D) hatte Anfang Mai 2023 in Travemünde angelegt.
Das Fahrgastschiff NORDLICHT (IMO: 8745943, ehem. CONNY-D) hatte Anfang Mai 2023 in Travemünde angelegt.
Christian Bremer

Anfang Mai 2023 war in Travemünde das Motorboot EUREKA zu sehen.
Anfang Mai 2023 war in Travemünde das Motorboot EUREKA zu sehen.
Christian Bremer

Das Fährschiff NILS HOLGERSSON (IMO: 9865685) kommt an einem verregneten Maiabend in Travemünde an.
Das Fährschiff NILS HOLGERSSON (IMO: 9865685) kommt an einem verregneten Maiabend in Travemünde an.
Christian Bremer

Das hauptsächlich für See-Bestattungen verwendete Schiff FAREWELL II ist hier Anfang Mai 2023 in Travemünde zu sehen.
Das hauptsächlich für See-Bestattungen verwendete Schiff FAREWELL II ist hier Anfang Mai 2023 in Travemünde zu sehen.
Christian Bremer

Seite an Seite sind hier das Fahrgastschiff HANSA (ENI: 4802860) und das Tankschiff FOX LUNA (IMO: 9390458) zu sehen. (Travemünde, Mai 2023)
Seite an Seite sind hier das Fahrgastschiff HANSA (ENI: 4802860) und das Tankschiff FOX LUNA (IMO: 9390458) zu sehen. (Travemünde, Mai 2023)
Christian Bremer

Im Bild das Polizeiboot HABICHT der WSP Schleswig-Holstein, welches Anfang Mai 2023 in Travemünde unterwegs war.
Im Bild das Polizeiboot HABICHT der WSP Schleswig-Holstein, welches Anfang Mai 2023 in Travemünde unterwegs war.
Christian Bremer

Das Rettungsboot der ANNIKA (IMO: 9628489) in der Nahaufnahme, so gesehen Anfang Mai 2023 in Travemünde.
Das Rettungsboot der ANNIKA (IMO: 9628489) in der Nahaufnahme, so gesehen Anfang Mai 2023 in Travemünde.
Christian Bremer

Anfang Mai 2023 war das Segelboot LILI MARLEEN in Travemünde zu sehen.
Anfang Mai 2023 war das Segelboot LILI MARLEEN in Travemünde zu sehen.
Christian Bremer

Das Motorboot PROF. OEFTERING ist hier Ende April 2023 im Hafen von Travemünde zu sehen.
Das Motorboot PROF. OEFTERING ist hier Ende April 2023 im Hafen von Travemünde zu sehen.
Christian Bremer

TMS EILTANK 38 ENI:02324670 L.86 m B.9,50 m T 1339 Flagge Deutschland auf dem WDK am 23.05.2023 an der Schleuse in Datteln.
TMS EILTANK 38 ENI:02324670 L.86 m B.9,50 m T 1339 Flagge Deutschland auf dem WDK am 23.05.2023 an der Schleuse in Datteln.
Herbert Möller

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