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STEENBANK (IMO 9313876) am 8.4.2023 im NOK Höhe Hafen Rendsburg, Detail Aufbau mit Schornsteinmarke „Pot Scheepvaart B.V., Delfzijl, NL  „  /

Ex-Namen:  STEEN (bis 2018) / Mehrzweckschiff  / BRZ 2.999 / Lüa 89,78 m, B 14 m, Tg 5,95 m / 1 Diesel, MaK 8M25, 2.640 kW (3.587 PS),  12,5 kn / 144 TEU / gebaut 2005 bei  Ferus Smit Leer GmbH, Leer, D / Eigner: Pot Scheepvaart B.V., Delfzijl, NL  / Manager:  Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, NL / Flagge: Die NL, Heimathafen: Delfzijl, NL  /
STEENBANK (IMO 9313876) am 8.4.2023 im NOK Höhe Hafen Rendsburg, Detail Aufbau mit Schornsteinmarke „Pot Scheepvaart B.V., Delfzijl, NL „ / Ex-Namen: STEEN (bis 2018) / Mehrzweckschiff / BRZ 2.999 / Lüa 89,78 m, B 14 m, Tg 5,95 m / 1 Diesel, MaK 8M25, 2.640 kW (3.587 PS), 12,5 kn / 144 TEU / gebaut 2005 bei Ferus Smit Leer GmbH, Leer, D / Eigner: Pot Scheepvaart B.V., Delfzijl, NL / Manager: Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, NL / Flagge: Die NL, Heimathafen: Delfzijl, NL /
Harald Schmidt

STEN FJELL (IMO 9460241) am 9.4.2023 im NOK Höhe Hafen Rendsburg  /

Chemikalientanker / BRZ 13.283 / Lüa 148,8 m, B 23,95 m, Tg 9,26 m / 1 Diesel, MAN-B&W 6L48/60B, 7.200 kW (9.789 PS),  14 kn / gebaut 2010 bei  Jiangnan Werft, Schanghai, China / Eigner+Manager: Stentank AS-Stenersen Rederiet AS, Lysaker, Norwegen  / Flagge: Gibraltar, Heimathafen: Gibraltar /
STEN FJELL (IMO 9460241) am 9.4.2023 im NOK Höhe Hafen Rendsburg / Chemikalientanker / BRZ 13.283 / Lüa 148,8 m, B 23,95 m, Tg 9,26 m / 1 Diesel, MAN-B&W 6L48/60B, 7.200 kW (9.789 PS), 14 kn / gebaut 2010 bei Jiangnan Werft, Schanghai, China / Eigner+Manager: Stentank AS-Stenersen Rederiet AS, Lysaker, Norwegen / Flagge: Gibraltar, Heimathafen: Gibraltar /
Harald Schmidt

NJORD BALDER (IMO 9768629) vor Mukraner Hafenkulisse. - 27.04.2023
NJORD BALDER (IMO 9768629) vor Mukraner Hafenkulisse. - 27.04.2023
Gerd Wiese

WILSON GHENT (IMO 9150236)am 9.4.2023 im NOK Höhe Hafen Rendsburg  /

Ex-Name:  Northern Loknes (1996-2004) /
Mehrzweckfrachter  / BRZ 2.446 / Lüa 87,9 m, B 12,8 m, Tg 5,51 m / 1 Diesel, Deutz MWM SBV8M628, 1.500 kW (2.038 PS),  14 kn / 176 TEU / gebaut 1996 bei  Slowenische Lodenice AS, Komarno, Slowakei  / Eigner: Wilson Reederei AS, Bergen, Norwegen, Manager: Wilson EuroCarriers AS, Bergen, Norwegen / Flagge: Barbados, Heimathafen: Bridgetown /
WILSON GHENT (IMO 9150236)am 9.4.2023 im NOK Höhe Hafen Rendsburg / Ex-Name: Northern Loknes (1996-2004) / Mehrzweckfrachter / BRZ 2.446 / Lüa 87,9 m, B 12,8 m, Tg 5,51 m / 1 Diesel, Deutz MWM SBV8M628, 1.500 kW (2.038 PS), 14 kn / 176 TEU / gebaut 1996 bei Slowenische Lodenice AS, Komarno, Slowakei / Eigner: Wilson Reederei AS, Bergen, Norwegen, Manager: Wilson EuroCarriers AS, Bergen, Norwegen / Flagge: Barbados, Heimathafen: Bridgetown /
Harald Schmidt

WILSON GHENT (IMO 9150236)am 9.4.2023 im NOK Höhe Hafen Rendsburg  /

Ex-Name:  Northern Loknes (1996-2004) /
Mehrzweckfrachter  / BRZ 2.446 / Lüa 87,9 m, B 12,8 m, Tg 5,51 m / 1 Diesel, Deutz MWM SBV8M628, 1.500 kW (2.038 PS),  14 kn / 176 TEU / gebaut 1996 bei  Slowenische Lodenice AS, Komarno, Slowakei  / Eigner: Wilson Reederei AS, Bergen, Norwegen, Manager: Wilson EuroCarriers AS, Bergen, Norwegen / Flagge: Barbados, Heimathafen: Bridgetown /
WILSON GHENT (IMO 9150236)am 9.4.2023 im NOK Höhe Hafen Rendsburg / Ex-Name: Northern Loknes (1996-2004) / Mehrzweckfrachter / BRZ 2.446 / Lüa 87,9 m, B 12,8 m, Tg 5,51 m / 1 Diesel, Deutz MWM SBV8M628, 1.500 kW (2.038 PS), 14 kn / 176 TEU / gebaut 1996 bei Slowenische Lodenice AS, Komarno, Slowakei / Eigner: Wilson Reederei AS, Bergen, Norwegen, Manager: Wilson EuroCarriers AS, Bergen, Norwegen / Flagge: Barbados, Heimathafen: Bridgetown /
Harald Schmidt

WILSON SUND (IMO8918473 am 9.4.2023 im NOK Höhe Hafen Rendsburg / 
Ex-Name:  Isnes  (1999-2005) /
Mehrzweckfrachter  / BRZ 4.200 / Lüa 112,7 m, B 15,2 m, Tg 6,56 m / 1 Diesel, MAN B&W 12V28/32A, 2.640 kW (3.587 PS),  12,5 kn / gebaut 1999 bei  DTSG Sava Shipyard, Macvanska Mitrovica, Serbien  / Eigner: Wilson Shipowning AS, Bergen, Norwegen, Manager: Wilson EuroCarriers AS, Bergen, Norwegen / Flagge: Norwegen, Heimathafen: Bergen/
WILSON SUND (IMO8918473 am 9.4.2023 im NOK Höhe Hafen Rendsburg / Ex-Name: Isnes (1999-2005) / Mehrzweckfrachter / BRZ 4.200 / Lüa 112,7 m, B 15,2 m, Tg 6,56 m / 1 Diesel, MAN B&W 12V28/32A, 2.640 kW (3.587 PS), 12,5 kn / gebaut 1999 bei DTSG Sava Shipyard, Macvanska Mitrovica, Serbien / Eigner: Wilson Shipowning AS, Bergen, Norwegen, Manager: Wilson EuroCarriers AS, Bergen, Norwegen / Flagge: Norwegen, Heimathafen: Bergen/
Harald Schmidt

WILSON SUND (IMO8918473 am 9.4.2023 im NOK Höhe Hafen Rendsburg / 
Ex-Name:  Isnes  (1999-2005) /
Mehrzweckfrachter  / BRZ 4.200 / Lüa 112,7 m, B 15,2 m, Tg 6,56 m / 1 Diesel, MAN B&W 12V28/32A, 2.640 kW (3.587 PS),  12,5 kn / gebaut 1999 bei  DTSG Sava Shipyard, Macvanska Mitrovica, Serbien  / Eigner: Wilson Shipowning AS, Bergen, Norwegen, Manager: Wilson EuroCarriers AS, Bergen, Norwegen / Flagge: Norwegen, Heimathafen: Bergen/
WILSON SUND (IMO8918473 am 9.4.2023 im NOK Höhe Hafen Rendsburg / Ex-Name: Isnes (1999-2005) / Mehrzweckfrachter / BRZ 4.200 / Lüa 112,7 m, B 15,2 m, Tg 6,56 m / 1 Diesel, MAN B&W 12V28/32A, 2.640 kW (3.587 PS), 12,5 kn / gebaut 1999 bei DTSG Sava Shipyard, Macvanska Mitrovica, Serbien / Eigner: Wilson Shipowning AS, Bergen, Norwegen, Manager: Wilson EuroCarriers AS, Bergen, Norwegen / Flagge: Norwegen, Heimathafen: Bergen/
Harald Schmidt

WILSON SUND (IMO8918473 am 9.4.2023 im NOK Höhe Hafen Rendsburg, Detail Aufbau mit Schornsteinmarke „Wilson Ship Management AS, Bergen, Norwegen“ /
Ex-Name:  Isnes  (1999-2005) /
Mehrzweckfrachter  / BRZ 4.200 / Lüa 112,7 m, B 15,2 m, Tg 6,56 m / 1 Diesel, MAN B&W 12V28/32A, 2.640 kW (3.587 PS),  12,5 kn / gebaut 1999 bei  DTSG Sava Shipyard, Macvanska Mitrovica, Serbien  / Eigner: Wilson Shipowning AS, Bergen, Norwegen, Manager: Wilson EuroCarriers AS, Bergen, Norwegen / Flagge: Norwegen, Heimathafen: Bergen/
WILSON SUND (IMO8918473 am 9.4.2023 im NOK Höhe Hafen Rendsburg, Detail Aufbau mit Schornsteinmarke „Wilson Ship Management AS, Bergen, Norwegen“ / Ex-Name: Isnes (1999-2005) / Mehrzweckfrachter / BRZ 4.200 / Lüa 112,7 m, B 15,2 m, Tg 6,56 m / 1 Diesel, MAN B&W 12V28/32A, 2.640 kW (3.587 PS), 12,5 kn / gebaut 1999 bei DTSG Sava Shipyard, Macvanska Mitrovica, Serbien / Eigner: Wilson Shipowning AS, Bergen, Norwegen, Manager: Wilson EuroCarriers AS, Bergen, Norwegen / Flagge: Norwegen, Heimathafen: Bergen/
Harald Schmidt

HYDROCAT 55 vor Sassnitzer. - 29.04.2023
HYDROCAT 55 vor Sassnitzer. - 29.04.2023
Gerd Wiese

General cargo RIX STAR Flagge Cyprus am 03.04.2023 im NOK bei Schacht Audorf.
General cargo RIX STAR Flagge Cyprus am 03.04.2023 im NOK bei Schacht Audorf.
Herbert Möller

GMS ALASCO (ENI:04700180) L.1000 m B.9,50 m T 1895 Baujahr 1930 Flagge Deutschland auf dem DEK am 27.04.2023 am Dattelner Meer.
GMS ALASCO (ENI:04700180) L.1000 m B.9,50 m T 1895 Baujahr 1930 Flagge Deutschland auf dem DEK am 27.04.2023 am Dattelner Meer.
Herbert Möller

TMS ASPIRATION (ENI:02335810)L.84,71 m B.9,50 m T 1687 Flagge Niederlande auf dem DEK zu Berg am 30.04.2023 am Dattelner Meer.
TMS ASPIRATION (ENI:02335810)L.84,71 m B.9,50 m T 1687 Flagge Niederlande auf dem DEK zu Berg am 30.04.2023 am Dattelner Meer.
Herbert Möller

General cargo JOHANN (IMO:9534298) Flagge Liberia am 03.04.2023 im NOK bei Schacht Audorf.
General cargo JOHANN (IMO:9534298) Flagge Liberia am 03.04.2023 im NOK bei Schacht Audorf.
Herbert Möller

GMS AMARYLLIS (ENI:06002290) L.85 m B.9,49 m T1694 Flagge Frankreich auf dem DEK zu Tal am 28.04.2023 am Dattelner Meer.
GMS AMARYLLIS (ENI:06002290) L.85 m B.9,49 m T1694 Flagge Frankreich auf dem DEK zu Tal am 28.04.2023 am Dattelner Meer.
Herbert Möller

GMS AMARYLLIS (ENI:06002290) L.85 m B.9,49 m T1694 Flagge Frankreich auf dem DEK zu Tal am 28.04.2023 am Dattelner Meer.
GMS AMARYLLIS (ENI:06002290) L.85 m B.9,49 m T1694 Flagge Frankreich auf dem DEK zu Tal am 28.04.2023 am Dattelner Meer.
Herbert Möller

General cargo ARKLOW BEACH (IMO:9638783) Flagge Niederlande im NOK am 07.04.2023 bei Schacht Audorf.
General cargo ARKLOW BEACH (IMO:9638783) Flagge Niederlande im NOK am 07.04.2023 bei Schacht Audorf.
Herbert Möller

General cargo ARKLOW BEACH (IMO:9638783) Flagge Niederlande im NOK am 07.04.2023 bei Schacht Audorf.
General cargo ARKLOW BEACH (IMO:9638783) Flagge Niederlande im NOK am 07.04.2023 bei Schacht Audorf.
Herbert Möller

Schlepper EMSPULL (IMO:7017909) L.26,10 m B.7,60 m Flagge Portugal am 06.04.2023 im NOK bei Schacht Audorf mit ein Anhang nach Brunsbüttel.
Schlepper EMSPULL (IMO:7017909) L.26,10 m B.7,60 m Flagge Portugal am 06.04.2023 im NOK bei Schacht Audorf mit ein Anhang nach Brunsbüttel.
Herbert Möller

Kanäle / Deutschland / Nord-Ostsee-Kanal

318 1066x800 Px, 02.05.2023

Schlepper EMSPULL (IMO:7017909) L.26,10 m B.7,60 m Flagge Portugal am 06.04.2023 im NOK bei Schacht Audorf mit ein Anhang nach Brunsbüttel.
Schlepper EMSPULL (IMO:7017909) L.26,10 m B.7,60 m Flagge Portugal am 06.04.2023 im NOK bei Schacht Audorf mit ein Anhang nach Brunsbüttel.
Herbert Möller

Kanäle / Deutschland / Nord-Ostsee-Kanal

388 1191x788 Px, 02.05.2023

Koppelverband DELTA (ENI:02328379) L.110 m B.11,47 m T 3054 TEU:192 Flagge Deutschland & DELTA II (ENI:02329733) L.84,50 m B.11,47 m T 2394 TEU 144 auf dem DEK am 03.05.2023 zu Berg am Dattelner Meer.
Koppelverband DELTA (ENI:02328379) L.110 m B.11,47 m T 3054 TEU:192 Flagge Deutschland & DELTA II (ENI:02329733) L.84,50 m B.11,47 m T 2394 TEU 144 auf dem DEK am 03.05.2023 zu Berg am Dattelner Meer.
Herbert Möller

Koppelverband DELTA (ENI:02328379) L.110 m B.11,47 m T 3054 TEU:192 Flagge Deutschland & DELTA II (ENI:02329733) L.84,50 m B.11,47 m T 2394 TEU 144 auf dem DEK am 03.05.2023 zu Berg am Dattelner Meer.
Koppelverband DELTA (ENI:02328379) L.110 m B.11,47 m T 3054 TEU:192 Flagge Deutschland & DELTA II (ENI:02329733) L.84,50 m B.11,47 m T 2394 TEU 144 auf dem DEK am 03.05.2023 zu Berg am Dattelner Meer.
Herbert Möller

In der Bucht von Oban in Schottland am 11.09.2012. Für einen Landgang war die See zu rau. Bei einem oder zwei Gläsern Glenfiddich haben wir uns die schottische Hafenstadt vom Deck der MS ALBATROS aus angesehen.
In der Bucht von Oban in Schottland am 11.09.2012. Für einen Landgang war die See zu rau. Bei einem oder zwei Gläsern Glenfiddich haben wir uns die schottische Hafenstadt vom Deck der MS ALBATROS aus angesehen.
Axel Hofmeister

Seehäfen / Vereinigtes Königreich etc. / Oban

312 1200x900 Px, 03.05.2023

In der Bucht von Oban in Schottland am 11.09.2012. Für einen Landgang war die See zu rau. Bei einem oder zwei Gläsern Glenfiddich haben wir uns die schottische Hafenstadt vom Deck der MS ALBATROS aus angesehen. Ein Tenderboot kehrt von einer Erkundungsfahrt zurück.
In der Bucht von Oban in Schottland am 11.09.2012. Für einen Landgang war die See zu rau. Bei einem oder zwei Gläsern Glenfiddich haben wir uns die schottische Hafenstadt vom Deck der MS ALBATROS aus angesehen. Ein Tenderboot kehrt von einer Erkundungsfahrt zurück.
Axel Hofmeister

Seehäfen / Vereinigtes Königreich etc. / Oban

326 1200x900 Px, 03.05.2023

MS ALBATROS passiert am 09.09.2012 ein anderes Schiff. Beobachtet durch eine Klüse. 
Eine Klüse ist eine verstärkte Öffnung in der Bordwand, dem Schanzkleid oder dem Deck eines Bootes oder Schiffes zur Durchführung von Ketten, Leinen oder Trossen. Text: Wikipedia.

Da Hans und Jeanny glauben Flecken auf der Verglasung entdeckt zu haben, wird es sich vermutlich um ein Bullauge handeln.  In der Schifffahrt dienen Bullaugen als wasserdichte Seitenfenster in der Bordwand von Schiffen. Die Funktion der Bullaugen ist dabei dieselbe wie die von Fenstern in einem Gebäude: Sie dienen zum Einlass von Tageslicht oder zur Lüftung der einzelnen, unter Deck gelegenen Räumlichkeiten. Text: Wikipedia.

Die Informationen über die Klüse bleiben aber natürlich gültig.
MS ALBATROS passiert am 09.09.2012 ein anderes Schiff. Beobachtet durch eine Klüse. Eine Klüse ist eine verstärkte Öffnung in der Bordwand, dem Schanzkleid oder dem Deck eines Bootes oder Schiffes zur Durchführung von Ketten, Leinen oder Trossen. Text: Wikipedia. Da Hans und Jeanny glauben Flecken auf der Verglasung entdeckt zu haben, wird es sich vermutlich um ein Bullauge handeln. In der Schifffahrt dienen Bullaugen als wasserdichte Seitenfenster in der Bordwand von Schiffen. Die Funktion der Bullaugen ist dabei dieselbe wie die von Fenstern in einem Gebäude: Sie dienen zum Einlass von Tageslicht oder zur Lüftung der einzelnen, unter Deck gelegenen Räumlichkeiten. Text: Wikipedia. Die Informationen über die Klüse bleiben aber natürlich gültig.
Axel Hofmeister

Seeschiffe / Kreuzfahrt-/ Passagierschiffe / A

62 1200x900 Px, 03.05.2023

GALERIE 3
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