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Ein wahres Kleinod ist der Dampfeisbrecher und Schlepper "Björn" aus dem Jahr 1908 im Museumshafen des dänischen Helsingör. Er ist fahrfähig und kam erst wenige Tage zuvor von einer Seereise nach Jütland zurück. Der Kessel war noch warm. Angetrieben wird das Schiff von einer stehenden Dreifach-Expansions-Dampfmaschine, also einer Dampfmaschine mit Hochdruck- Mitteldruck- und Niederdruckzylinder. Der Kessel versorgt die Maschine mit Sattdampf von 13 kg/cm² Überdruck, was einer Temperatur von etwa 190 Grad Celsius entspricht. Auch sämtliche Hilfsmaschinen, Speisepumpe, Generator, Capstan... werden mit Dampf betrieben.
Die freundlichen Betreiber des Schiffes erklärten mir, daß die Björn jeden ersten Sonntag im Monaten mit Passagieren für etwa drei Stunden in See sticht.
Dampfschiff Björn, Helsingör, DK, 2. September 2023 Gerold Hörnig
Öresund, einlaufend Helsingör an Bord der M/F Mercandia IV am 28.05.2016. Rechts Richtung Helsingborg die M/F Aurora Af Helsingborg der Scandlines. Peter Traupe
Im Hafen von Helsingør liegt am 16. April 2014 der Dampfeisbrecher und Dampfschlepper S/S Bjørn, 1908-1909 in Bremerhaven-Geestemünde von der Firma G. Seebeck für den Hafen in Randers (Jütland) gebaut. - Im Hintergrund befindet sich eines der bekanntesten historischen Gebäude Dänemarks, das Schloss Kronborg, 1574-1585 erbaut. Nach einem verheerenden Grossfeuer im Jahre 1629 wurde das Schloss wieder aufgebaut, und 1637 war der Wiederaufbau vollendet. Kurt Rasmussen
Der Dampfeisbrecher und Dampfschlepper S/S Bjørn am 16. April 2014 im Hafen von Helsingør. - Das Schiff, das heute dem Verein Dansk Veteranskibsklub gehört, wurde 1908-1909 von G. Seebeck AG in Bremerhaven-Geestemünde (Neubau Nummer 283 - 1909) für den Hafen in Randers (Jütland) gebaut. 1981 übernahm der Verein das Schiff. Kurt Rasmussen
Im Hafen von Helsingør befinden sich am 5. Juni 1981 die Auto- und Passagierfähre Regula (links an der nördlichen Mole unweit vom Schloss Kronborg) und die kleine Fahrgastfähre Erasmus, ein sogenannter Sundbus. Rechts erreicht die Auto- und Passagierfähre Betula II die Einfahrt des Hafens. - Der kleine Sundbus gehörte zur norwegischen Moltzau-Reederei, während die schwedische Linjebuss- / LB-Reederei die Besitzerin der beiden grossen Fähren war. - Zwischen der dänischen Hafenstadt Helsingør und der schwedischen Hafenstadt Helsingborg gab es zu der Zeit einen regen Fährverkehr: Ausser den LB-Fähren und den Sundbussen bedienten auch die Eisenbahnfähren der DSB und SJ diese "Fährstrecke". Kurt Rasmussen
DSB-Eisenbahnfähre "MF Helsingør" im DSB-Fährbett im Hafen von Helsingør am 16. Oktober 1974. - Das Fährschiff wurde 1955 für die Fährlinie Helsingør - Helsingborg (Schweden) von der "Helsingør Skibsværft" gebaut. 1987 wurde das Schiff aus dem Fährverkehr gezogen. Kurt Rasmussen
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