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Kranschiffe u. Schwimmkrane ohne Fahrantrieb Fotos

21 Bilder
Schwimmkran SVANEN (IMO 9007453) und Schlepper VB BEVER (IMO 9492256) haben wieder vor Prora festgemacht. Der zweite Schlepper TORSTEN (IMO 9623142) kam leider nicht ins Bild. - 25.04.2023
Schwimmkran SVANEN (IMO 9007453) und Schlepper VB BEVER (IMO 9492256) haben wieder vor Prora festgemacht. Der zweite Schlepper TORSTEN (IMO 9623142) kam leider nicht ins Bild. - 25.04.2023
Gerd Wiese

Schwimmkran SVANEN (IMO 9007453) und Schlepper VB BEVER (IMO 9492256) vor Prora. - 10.04.2023
Schwimmkran SVANEN (IMO 9007453) und Schlepper VB BEVER (IMO 9492256) vor Prora. - 10.04.2023
Gerd Wiese

Schwimmkran ENAK (IMO 6826858) am 16.09.2021 im Hafen von Hamburg
Schwimmkran ENAK (IMO 6826858) am 16.09.2021 im Hafen von Hamburg
Manfred Krellenberg

Schwimmkran und Arbeitsschiff  Le Bertrand  auf dem Rhein bei Fessenheim, gehört dem staatlichen, französischen Energieversorger EDF Ottmarsheim, Aug.2017
Schwimmkran und Arbeitsschiff "Le Bertrand" auf dem Rhein bei Fessenheim, gehört dem staatlichen, französischen Energieversorger EDF Ottmarsheim, Aug.2017
rainer ullrich

Schwimmkran und Arbeitsschiff  Le Bertrand , beim Wendemanöver auf dem Rhein bei Fessenheim, Aug.2017
Schwimmkran und Arbeitsschiff "Le Bertrand", beim Wendemanöver auf dem Rhein bei Fessenheim, Aug.2017
rainer ullrich

Großer Schwimmkran in Sassnitz/Mukran und dss Stückgutschiff Swan  zum Transport der Offshore Anlagen.12.08.2016  16:08 Uhr.
Großer Schwimmkran in Sassnitz/Mukran und dss Stückgutschiff Swan zum Transport der Offshore Anlagen.12.08.2016 16:08 Uhr.
Siegfried Heße

Ein großer Schwimmkran im Hafen von Mukran dient wohl der Montage der Fundamente für den  Windpark vor Sassnitz.23.08.2016 09:06 Uhr.
Ein großer Schwimmkran im Hafen von Mukran dient wohl der Montage der Fundamente für den Windpark vor Sassnitz.23.08.2016 09:06 Uhr.
Siegfried Heße

Schwimmkran TAKLIFT 4 auf dem Weg zum Einsatzort im Hafen von Sassnitz Mukran. - 16.08.2016
Schwimmkran TAKLIFT 4 auf dem Weg zum Einsatzort im Hafen von Sassnitz Mukran. - 16.08.2016
Gerd Wiese

Schwimmkran TAKLIFT 4 im Hafen von Sassnitz Mukran. - 21.07.2016
Schwimmkran TAKLIFT 4 im Hafen von Sassnitz Mukran. - 21.07.2016
Gerd Wiese

TK 10 – Wal  als Anhang des Schleppers KARIN (ENI 02012209) am 11.9.2014, Hamburg, Elbe vor Wedel  /  
Bergungsschiff mit 110 t Transport- und Hilfskran, 360° drehbar / 
Lüa. 46,0 m, Pontonlänge 40,0 m B 20,0 m, Tg ohne Ballast: 1,60 m, Tg mit 300 t Ladung: 2,85 m / Antrieb: Voith-Schneideranlage 2 x 450 PS, 7,0 kn  /
TK 10 – Wal als Anhang des Schleppers KARIN (ENI 02012209) am 11.9.2014, Hamburg, Elbe vor Wedel / Bergungsschiff mit 110 t Transport- und Hilfskran, 360° drehbar / Lüa. 46,0 m, Pontonlänge 40,0 m B 20,0 m, Tg ohne Ballast: 1,60 m, Tg mit 300 t Ladung: 2,85 m / Antrieb: Voith-Schneideranlage 2 x 450 PS, 7,0 kn /
Harald Schmidt

Schlepper Arion IMO-Nummer:7726902 Flagge:Deutschland Länge:30.0m Breite:9.0m Baujahr:1978 Bauwerft:Jadewerft,Wilhelmshaven Deutschland mit Schwimmkran Enak im Nord-Ostsee-Kanal bei Rendsburg am 02.11.14
Schlepper Arion IMO-Nummer:7726902 Flagge:Deutschland Länge:30.0m Breite:9.0m Baujahr:1978 Bauwerft:Jadewerft,Wilhelmshaven Deutschland mit Schwimmkran Enak im Nord-Ostsee-Kanal bei Rendsburg am 02.11.14
Björn-Marco Halmschlag

Kranplattform Taklift 4 am 18.09.14 im Hafen von Trelleborg.
Kranplattform Taklift 4 am 18.09.14 im Hafen von Trelleborg.
Udo Fürstenberg

KARL MORITZ (Meyrose 2008) mit TK 10-Wal als Anhang am 1.6.2011 auf der Elbe auslaufend Hamburg.
KARL MORITZ ex “TK 1“ (Taucher Knoth 2002), ex „WARNOW I“ (Fairplay 1994), ex „FAIRPLAY  I“ (Fairplay 1964)
Lüa: 24,5 m, B:  7,0 m, Tg:  2,7 m, Sh: 3,4 m, / BRT 98 / 1964 bei Th. Buschmann, Hamburg–Wilhelmsburg, Bau-Nr. 108 / 1 MAN-Diesel G 7 V 23,5/33, 1964, 600 PSe, mit Aufladung,  600 Upm, NAVILUS GETRIEBE Lohmann & Stolterfoht, Witten, GUW 508/1253, 1964, 600 PS, 600 Upm, Übersetzung 2,73:1, 1 Propeller, 1 Kort-Düsen-Ruder, 11,5 kn,  Zug am Pfahl 12 t
TK 10 – Wal 
Bergungsschiff mit 110 to Transport- und Hilfskran – 360° drehbar
Lüa. 46,0 m, Pontonlänge 40,0 m B 20,0 m, Tg ohne Ballast: 1,60 m, Tg mit 300 t Ladung: 2,85 m / Antrieb: Voith-Schneideranlage 2 x 450 PS, 7,0 kn /
Das Bergungsschiff  Wal  ist ein seegängiges Arbeitsgerät, das aufgrund seiner Bauweise besonders für die Ausführung von Wasserbau-, Ramm- und Zieharbeiten prädestiniert ist, weiterhin lassen sich besonders große und schwere Güter mit ihm transportieren		
Haupthub: 110 t max., 1. Hilfshub: 25 t bis 30 m Ausl., 2. Hilfshub: 12,5 t bis 35 m Ausl., Greiferbetrieb: 4,0 cbm bis 35 m Ausl.
Greifertiefe: 20,0 m unter Wasser		:
KARL MORITZ (Meyrose 2008) mit TK 10-Wal als Anhang am 1.6.2011 auf der Elbe auslaufend Hamburg. KARL MORITZ ex “TK 1“ (Taucher Knoth 2002), ex „WARNOW I“ (Fairplay 1994), ex „FAIRPLAY I“ (Fairplay 1964) Lüa: 24,5 m, B: 7,0 m, Tg: 2,7 m, Sh: 3,4 m, / BRT 98 / 1964 bei Th. Buschmann, Hamburg–Wilhelmsburg, Bau-Nr. 108 / 1 MAN-Diesel G 7 V 23,5/33, 1964, 600 PSe, mit Aufladung, 600 Upm, NAVILUS GETRIEBE Lohmann & Stolterfoht, Witten, GUW 508/1253, 1964, 600 PS, 600 Upm, Übersetzung 2,73:1, 1 Propeller, 1 Kort-Düsen-Ruder, 11,5 kn, Zug am Pfahl 12 t TK 10 – Wal Bergungsschiff mit 110 to Transport- und Hilfskran – 360° drehbar Lüa. 46,0 m, Pontonlänge 40,0 m B 20,0 m, Tg ohne Ballast: 1,60 m, Tg mit 300 t Ladung: 2,85 m / Antrieb: Voith-Schneideranlage 2 x 450 PS, 7,0 kn / Das Bergungsschiff "Wal" ist ein seegängiges Arbeitsgerät, das aufgrund seiner Bauweise besonders für die Ausführung von Wasserbau-, Ramm- und Zieharbeiten prädestiniert ist, weiterhin lassen sich besonders große und schwere Güter mit ihm transportieren Haupthub: 110 t max., 1. Hilfshub: 25 t bis 30 m Ausl., 2. Hilfshub: 12,5 t bis 35 m Ausl., Greiferbetrieb: 4,0 cbm bis 35 m Ausl. Greifertiefe: 20,0 m unter Wasser :
Harald Schmidt

Der 600-Tonnen Kran  ENAK  Hh. Hamburg mit dem Schlepper  Steinbock  Hh. Bremen, im Fahrwasser vor den Steganlagen der Marina  An den Hafenterrassen  im Rostocker Stadthafen. Der Schleppverband kommt gerade vom Bergungseinsatz des gesunkenen Kutters  Vagel Grip  welcher in den Seilen hängt und zum Liegeplatz an Land verbracht wird.
Der 600-Tonnen Kran "ENAK" Hh. Hamburg mit dem Schlepper "Steinbock" Hh. Bremen, im Fahrwasser vor den Steganlagen der Marina "An den Hafenterrassen" im Rostocker Stadthafen. Der Schleppverband kommt gerade vom Bergungseinsatz des gesunkenen Kutters "Vagel Grip" welcher in den Seilen hängt und zum Liegeplatz an Land verbracht wird.
Maik Junghanns

Schwimmkran SK 16  Der blaue Klaus  am 10.06.2010 in Bremerhaven. L:49m / B:23,35m / Tg.:2,37m / Höhe:63m / Haupthub 150 t / im Hafen Selbstfahrer / 1923 in Bremen bei der AG Weser Werft gebaut. Eigner: Lloyd Werft Bremerhaven
Schwimmkran SK 16 "Der blaue Klaus" am 10.06.2010 in Bremerhaven. L:49m / B:23,35m / Tg.:2,37m / Höhe:63m / Haupthub 150 t / im Hafen Selbstfahrer / 1923 in Bremen bei der AG Weser Werft gebaut. Eigner: Lloyd Werft Bremerhaven
Martin Groothuis

Enak, Bergungskran mit dem Schlepper  Stier  am 25.07.2010 auf der Weser bei Nordenham. L:55m/B:25m/Tg.:3,10m/3 Elektromotoren mit je 260 kw / Baujahr 1967 / IMO 6826858 / Bugsier Reederei Hamburg / Flagge: Deutschland
Enak, Bergungskran mit dem Schlepper "Stier" am 25.07.2010 auf der Weser bei Nordenham. L:55m/B:25m/Tg.:3,10m/3 Elektromotoren mit je 260 kw / Baujahr 1967 / IMO 6826858 / Bugsier Reederei Hamburg / Flagge: Deutschland
Martin Groothuis

Hier positionniert der Schwimmkran einen grossen Felsbrocken im Wasser in der Nähe der Hafeneinfahrt von Oostende.  11.08.2010
Hier positionniert der Schwimmkran einen grossen Felsbrocken im Wasser in der Nähe der Hafeneinfahrt von Oostende. 11.08.2010
De Rond Hans und Jeanny

Schwimkran  Albatros  beim Entladen des mit Felsbrockenbeladenen Schubverbandes  Kallo  in der nähe der Hafeneinfahrt von Oostende.  11.08.2010
Schwimkran "Albatros" beim Entladen des mit Felsbrockenbeladenen Schubverbandes "Kallo" in der nähe der Hafeneinfahrt von Oostende. 11.08.2010
De Rond Hans und Jeanny

Schwimmkran  Langer Heinrich , Bj. 1886, zu sehen an der Aussenfläche des Schifffahrtsmuseums der Hansestadt Rostock.
Höhe normal 54 m, senkrecht stehend 96 m
Schwimmkran "Langer Heinrich", Bj. 1886, zu sehen an der Aussenfläche des Schifffahrtsmuseums der Hansestadt Rostock. Höhe normal 54 m, senkrecht stehend 96 m
Maik Junghanns

Schwimmkran der HAMBURGER HAFEN UND LOGISTIK AG auf der Norderelbe gegenüber dem Hamburger Museumshafen unweit der St. Pauli Landungsbrücken.

Fotostandpunkt Aussichtspunkt am Südlichen Ende des Alten Hamburger Elbtunnels.

© Jan Schuur 2009
Schwimmkran der HAMBURGER HAFEN UND LOGISTIK AG auf der Norderelbe gegenüber dem Hamburger Museumshafen unweit der St. Pauli Landungsbrücken. Fotostandpunkt Aussichtspunkt am Südlichen Ende des Alten Hamburger Elbtunnels. © Jan Schuur 2009
Jan Schuur

Der Schwimmkran  Etol Lift  wird auf die Nordsee geschleppt. Vindnes; 08.06.2009
Der Schwimmkran "Etol Lift" wird auf die Nordsee geschleppt. Vindnes; 08.06.2009
André Breutel

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