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Die Njörd Flagge:Deutschland Länge:35.0m Breite:12.0m am 08.12.10 bei Cuxhaven
Die Njörd Flagge:Deutschland Länge:35.0m Breite:12.0m am 08.12.10 bei Cuxhaven
Björn-Marco Halmschlag

Spezialschiffe / Bagger / dredger / N

1534  4 1024x685 Px, 01.01.2011

Die CMA CGM Pegasus IMO-Nummer:9399210 Flagge:Malta Länge:363.0m Breite:46.0m Baujahr:2009 Bauwerft:Hyundai Heavy Industries,Ulsan Südkorea passiert die Alte Liebe Cuxhaven am 08.12.10
Die CMA CGM Pegasus IMO-Nummer:9399210 Flagge:Malta Länge:363.0m Breite:46.0m Baujahr:2009 Bauwerft:Hyundai Heavy Industries,Ulsan Südkorea passiert die Alte Liebe Cuxhaven am 08.12.10
Björn-Marco Halmschlag

Feeder Atair J IMO-Nummer:9296999 Flagge:Zypern Länge:132.0m Breite:18.0m Baujahr:2004 Bauwerft:Detlef Hegemann Rolandwerft,Berne Deutschland unterwegs vor Cuxhaven am 08.12.10
Feeder Atair J IMO-Nummer:9296999 Flagge:Zypern Länge:132.0m Breite:18.0m Baujahr:2004 Bauwerft:Detlef Hegemann Rolandwerft,Berne Deutschland unterwegs vor Cuxhaven am 08.12.10
Björn-Marco Halmschlag

Seeschiffe / Containerschiffe / A

720 1024x685 Px, 01.01.2011

DS Agility IMO-Nummer:9395616 Flagge:Liberia Länge:148.0m Breite:23.0m Baujahr:2008 Bauwerft:Qingshan Shipyard,Wuhan China im Winterdunst vor Cuxhaven am 08.12.10
DS Agility IMO-Nummer:9395616 Flagge:Liberia Länge:148.0m Breite:23.0m Baujahr:2008 Bauwerft:Qingshan Shipyard,Wuhan China im Winterdunst vor Cuxhaven am 08.12.10
Björn-Marco Halmschlag

Seeschiffe / Containerschiffe / D

705 1024x685 Px, 01.01.2011

Die MSC Soraya IMO-Nummer:9372494 Flagge:Panama Länge:277.0m Breite:40.0m Baujahr:2008 Bauwerft:Samsung Shipbuilding&Heavy Industries,Seoul Südkorea passiert die Alte Liebe Cuxhaven am 08.12.10
Die MSC Soraya IMO-Nummer:9372494 Flagge:Panama Länge:277.0m Breite:40.0m Baujahr:2008 Bauwerft:Samsung Shipbuilding&Heavy Industries,Seoul Südkorea passiert die Alte Liebe Cuxhaven am 08.12.10
Björn-Marco Halmschlag

Die Stolt Cormorant IMO-Nummer:9148960 Flagge:Kaimaninseln Länge:96.0m Breite:16.0m Baujahr:1999 Bauwerft:INMA,La Spezia Italien vor Cuxhaven am 08.12.10
Die Stolt Cormorant IMO-Nummer:9148960 Flagge:Kaimaninseln Länge:96.0m Breite:16.0m Baujahr:1999 Bauwerft:INMA,La Spezia Italien vor Cuxhaven am 08.12.10
Björn-Marco Halmschlag

Lotsenkatamaran Duhnen Flagge:Deutschland Länge:25.0m Breite:14.0m bei Cuxhaven am 08.12.10
Lotsenkatamaran Duhnen Flagge:Deutschland Länge:25.0m Breite:14.0m bei Cuxhaven am 08.12.10
Björn-Marco Halmschlag

QUEEN ELIZABETH 2  IMO 6725418 im Oktober 1992 in Dock 11 von Blohm&Voss, Hamburg / 
Cunard Line / bei John Brown& Co, Clydebank, Nr. 736 / 18.4.1969 Ablieferung / BRT 65863 / Lüa. 293,53, B 32,01, Tg. 9,87m, / 2 Satz Getriebeturbinen, 110.000 PS, 2 Prop. 28,5 kn / 1986/87 bei Lloyd Werft, Bremerhaven auf dieselelektrischen Betrieb umgebaut, neun 9-Zyl. MAN/B&W, 95.650 kw, 2 E-Motore, 86770 kW, 28,5 kn / BRT 66.450 / 2.10.1992 nach Reparatur bei Blohm&Voss, Hamburg, BRZ 69.053  / 12.1994 BRZ 70.327 / 27.11.2008 Außerdienststellung / Umbau zum Hotel-Schiff /
 (Scan vom Foto)
QUEEN ELIZABETH 2 IMO 6725418 im Oktober 1992 in Dock 11 von Blohm&Voss, Hamburg / Cunard Line / bei John Brown& Co, Clydebank, Nr. 736 / 18.4.1969 Ablieferung / BRT 65863 / Lüa. 293,53, B 32,01, Tg. 9,87m, / 2 Satz Getriebeturbinen, 110.000 PS, 2 Prop. 28,5 kn / 1986/87 bei Lloyd Werft, Bremerhaven auf dieselelektrischen Betrieb umgebaut, neun 9-Zyl. MAN/B&W, 95.650 kw, 2 E-Motore, 86770 kW, 28,5 kn / BRT 66.450 / 2.10.1992 nach Reparatur bei Blohm&Voss, Hamburg, BRZ 69.053 / 12.1994 BRZ 70.327 / 27.11.2008 Außerdienststellung / Umbau zum Hotel-Schiff / (Scan vom Foto)
Harald Schmidt

QUEEN ELIZABETH 2 IMO 6725418 im Oktober 1992 in Dock 11 von Blohm&Voss, Hamburg / Cunard Line / bei John Brown& Co, Clydebank, Nr. 736 / 18.4.1969 Ablieferung / BRT 65863 / Lüa. 293,53, B 32,01, Tg. 9,87m, / 2 Satz Getriebeturbinen, 110.000 PS, 2 Prop. 28,5 kn / 1986/87 bei Lloyd Werft, Bremerhaven auf dieselelektrischen Betrieb umgebaut, neun 9-Zyl. MAN/B&W, 95.650 kw, 2 E-Motore, 86770 kW, 28,5 kn / BRT 66.450 / 2.10.1992 nach Reparatur bei Blohm&Voss, Hamburg, BRZ 69.053 / 12.1994 BRZ 70.327 / 27.11.2008 Außerdienststellung / Umbau zum Hotel-Schiff /  (Scan vom Foto)
QUEEN ELIZABETH 2 IMO 6725418 im Oktober 1992 in Dock 11 von Blohm&Voss, Hamburg / Cunard Line / bei John Brown& Co, Clydebank, Nr. 736 / 18.4.1969 Ablieferung / BRT 65863 / Lüa. 293,53, B 32,01, Tg. 9,87m, / 2 Satz Getriebeturbinen, 110.000 PS, 2 Prop. 28,5 kn / 1986/87 bei Lloyd Werft, Bremerhaven auf dieselelektrischen Betrieb umgebaut, neun 9-Zyl. MAN/B&W, 95.650 kw, 2 E-Motore, 86770 kW, 28,5 kn / BRT 66.450 / 2.10.1992 nach Reparatur bei Blohm&Voss, Hamburg, BRZ 69.053 / 12.1994 BRZ 70.327 / 27.11.2008 Außerdienststellung / Umbau zum Hotel-Schiff / (Scan vom Foto)
Harald Schmidt

IJVEER 51 pendelt mit Fußgängern u. Radfahrern zwischen Amsterdam-NOORD u. Amsterdam Centraal-Station, im Hintergrund das Kreuzfahrtschiff Celebrity-CONSTELLATION;100903
IJVEER 51 pendelt mit Fußgängern u. Radfahrern zwischen Amsterdam-NOORD u. Amsterdam Centraal-Station, im Hintergrund das Kreuzfahrtschiff Celebrity-CONSTELLATION;100903
JohannJ

SCENIC-PEARL ein Kreuzfahrtschiff mit einer Länge von 135mtr. und 169Passagieren sowie 48Crew-Personen, erhält in Werkendam ihren letzten Schliff; 100829
SCENIC-PEARL ein Kreuzfahrtschiff mit einer Länge von 135mtr. und 169Passagieren sowie 48Crew-Personen, erhält in Werkendam ihren letzten Schliff; 100829
JohannJ

STOLT-SAPPHIRE;IMO-8309531;L=176, B=32mtr. im Hafengebiet von Antwerpen;100830
STOLT-SAPPHIRE;IMO-8309531;L=176, B=32mtr. im Hafengebiet von Antwerpen;100830
JohannJ

PETRA (Sallaum-Lines);IMO-8412986;L=190,B=32mtr. nimmt im Hafen von Antwerpen u.a. alte ausrangierte LKW´s für 3te-Weltländer auf;100830
PETRA (Sallaum-Lines);IMO-8412986;L=190,B=32mtr. nimmt im Hafen von Antwerpen u.a. alte ausrangierte LKW´s für 3te-Weltländer auf;100830
JohannJ

UAL-America(IMO:9320520;L=146;B=18mtr)hat im Hafen von Antwerpen angelegt;100830
UAL-America(IMO:9320520;L=146;B=18mtr)hat im Hafen von Antwerpen angelegt;100830
JohannJ

MSC-FADO(IMO:7705398;L=179;B=25mtr)hat am MSC-Home-Terminal in Antwerpen festgemacht;100830
MSC-FADO(IMO:7705398;L=179;B=25mtr)hat am MSC-Home-Terminal in Antwerpen festgemacht;100830
JohannJ

SUMMERTIME;Viermastschonerbark mit einer Segelfläche von rund 1000m²; Länge 67,00;Breite6,80;Tiefgang 1,90mtr.; bietet  bis 40 Personen Platz, und ankert gerade am Ijsselmeer;100905
SUMMERTIME;Viermastschonerbark mit einer Segelfläche von rund 1000m²; Länge 67,00;Breite6,80;Tiefgang 1,90mtr.; bietet bis 40 Personen Platz, und ankert gerade am Ijsselmeer;100905
JohannJ

Segelschiffe / 4- und mehr Master / S

1783 1024x768 Px, 02.01.2011

Der Zementfrachter Cemsky IMO-Nummer:9000211 Flagge:Zypern Länge:88.0m Breite:13.0m Baujahr:1990 Bauwerft:Hitzler Werft,Lauenburg Deutschland vor Cuxhaven am 08.12.10
Der Zementfrachter Cemsky IMO-Nummer:9000211 Flagge:Zypern Länge:88.0m Breite:13.0m Baujahr:1990 Bauwerft:Hitzler Werft,Lauenburg Deutschland vor Cuxhaven am 08.12.10
Björn-Marco Halmschlag

Seeschiffe / Zementfrachter / alle

902 1024x685 Px, 03.01.2011

Die Sara Maatje VII IMO-Nummer:7811422 Flagge:Niederlande Länge:36.0m Breite:7.0m Baujahr:1978 Bauwerft:Suurmeijer Scheepswerf,Foxhol Niederlande vor Cuxhaven am 08.12.10
Die Sara Maatje VII IMO-Nummer:7811422 Flagge:Niederlande Länge:36.0m Breite:7.0m Baujahr:1978 Bauwerft:Suurmeijer Scheepswerf,Foxhol Niederlande vor Cuxhaven am 08.12.10
Björn-Marco Halmschlag

Die Vogelsand IMO-Nummer:9218820 Flagge:Deutschland Länge:34.0m Breite:9.0m Baujahr:2001 Bauwerft:Fassmer,Berne Deutschland aufgenommen im Hafen von Cuxhaven am 08.12.10
Die Vogelsand IMO-Nummer:9218820 Flagge:Deutschland Länge:34.0m Breite:9.0m Baujahr:2001 Bauwerft:Fassmer,Berne Deutschland aufgenommen im Hafen von Cuxhaven am 08.12.10
Björn-Marco Halmschlag

Spezialschiffe / WSV Deutschland / V

1031 1024x685 Px, 03.01.2011

Das WSA Dresden hat die Elbe im Bereich Dresden-Johannstadt für jeglichen Fahrverkehr gesperrt: das Mittelteil der Waldschlößchenbrücke wird eingeschwommen; 16.12.2010
Das WSA Dresden hat die Elbe im Bereich Dresden-Johannstadt für jeglichen Fahrverkehr gesperrt: das Mittelteil der Waldschlößchenbrücke wird eingeschwommen; 16.12.2010
Volkmar Döring

Schubboot EDDA (5609510) ex Nicole M, ex SCH 2514 Binnenreederei Berlin, auf der Elbe in Dresden bei den Vorbereitungen zum Einschwimmen des Mittelteils der Waldschlößchenbrücke; momentan wird die Gleitbahn vom Ufer auf die Pontons verlängert; 16.12.2010
Schubboot EDDA (5609510) ex Nicole M, ex SCH 2514 Binnenreederei Berlin, auf der Elbe in Dresden bei den Vorbereitungen zum Einschwimmen des Mittelteils der Waldschlößchenbrücke; momentan wird die Gleitbahn vom Ufer auf die Pontons verlängert; 16.12.2010
Volkmar Döring

Schubboot EDDA (5609510), (ex Nicole M, ex SCH 2514 Binnenreederei Berlin) auf der Elbe in Dresden an den Pontons, die während des Einschwimmens das Mittelteil der Waldschlößchenbrücke aufnehmen; jetzt ist der Verschub der Brücke soweit gediehen, dass der Unterbau noch teils auf den blauen Stahlträgern über der Betonpfahlreihe und teils auf den roten des ersten Ponton liegt; 18.12.2010
Schubboot EDDA (5609510), (ex Nicole M, ex SCH 2514 Binnenreederei Berlin) auf der Elbe in Dresden an den Pontons, die während des Einschwimmens das Mittelteil der Waldschlößchenbrücke aufnehmen; jetzt ist der Verschub der Brücke soweit gediehen, dass der Unterbau noch teils auf den blauen Stahlträgern über der Betonpfahlreihe und teils auf den roten des ersten Ponton liegt; 18.12.2010
Volkmar Döring

Mehrere Longtailboote in Warteposition um Kunden hinaus in die Andaman See zum James Bond Felsen zu bringen (23.10.2006)
Mehrere Longtailboote in Warteposition um Kunden hinaus in die Andaman See zum James Bond Felsen zu bringen (23.10.2006)
Volker Hunsche

Fahrkran der Neuss-Düsseldorfer Häfen Hafenbecken Neuss
Fahrkran der Neuss-Düsseldorfer Häfen Hafenbecken Neuss
peter lüdorf

Binnenhäfen / Deutschland / Neuss

1743 761x1024 Px, 04.01.2011

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