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Das für den Einsatz in der Arktis konzipierte, unter russischer Flagge fahrende hochspezialisierte Rettungsschiff MURMAN prüft am 20.September 2015 in der Ostsee vor Sassnitz die

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Das für den Einsatz in der Arktis konzipierte,
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Das für den Einsatz in der Arktis konzipierte, unter russischer Flagge fahrende hochspezialisierte Rettungsschiff MURMAN prüft am 20.September 2015 in der Ostsee vor Sassnitz die
Die Aidamar machte auf ihrem Weg von Stockholm nach Tallinn in Warnemünde einen Zwischenstopp.26.09.2015



Das für den Einsatz in der Arktis konzipierte, unter russischer Flagge fahrende hochspezialisierte Rettungsschiff MURMAN prüft am 20.September 2015 in der Ostsee vor Sassnitz die Funkionsfähigkeit seiner Feuerlöschmonitore.

Das für den Einsatz in der Arktis konzipierte, unter russischer Flagge fahrende hochspezialisierte Rettungsschiff MURMAN prüft am 20.September 2015 in der Ostsee vor Sassnitz die Funkionsfähigkeit seiner Feuerlöschmonitore.

Rolf Kranz 26.09.2015, 372 Aufrufe, 0 Kommentare

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Das hochspezialisierte Rettungsschiff MURMAN wurde im Auftrag des russischen Transportministeriums von Nordic Yards in Wismar gebaut und dort am 19. Februar 2015 getauft. Ab Frühjahr 2016 soll es vom russischen Seenotrettungsdienst für Patrouillen- und Rettungseinsätze in den arktischen Gewässern rund um Murmansk verwendet werden. Das High-Tech-Schiff ist vielseitig einsetzbar. Konzipiert als eisbrechendes Feuerlösch-und Ölbekämpfungsschiff eignet es sich auch für Bergungs- und Notschleppdienste oder für Untersuchungen des Meeresbodens bis zu 1000 m Tiefe. Zudem verfügt das 88 m lange Schiff über einen Hubschrauberlandeplatz und ein Bordhospital. Es hat bis zu 38 Mann Besatzung. (20. September 2015 vor Sassnitz)
Das hochspezialisierte Rettungsschiff MURMAN wurde im Auftrag des russischen Transportministeriums von Nordic Yards in Wismar gebaut und dort am 19. Februar 2015 getauft. Ab Frühjahr 2016 soll es vom russischen Seenotrettungsdienst für Patrouillen- und Rettungseinsätze in den arktischen Gewässern rund um Murmansk verwendet werden. Das High-Tech-Schiff ist vielseitig einsetzbar. Konzipiert als eisbrechendes Feuerlösch-und Ölbekämpfungsschiff eignet es sich auch für Bergungs- und Notschleppdienste oder für Untersuchungen des Meeresbodens bis zu 1000 m Tiefe. Zudem verfügt das 88 m lange Schiff über einen Hubschrauberlandeplatz und ein Bordhospital. Es hat bis zu 38 Mann Besatzung. (20. September 2015 vor Sassnitz)
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Spezialschiffe / Seenotrettung / SAR - Ausland / Russland

861  1 1200x900 Px, 26.09.2015

Das für den Einsatz in der Arktis konzipierte, unter russischer Flagge fahrende hochspezialisierte Rettungsschiff MURMAN prüft am 20.September 2015 in der Ostsee vor Sassnitz die Funkionsfähigkeit seiner Feuerlöschmonitore.
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Spezialschiffe / Seenotrettung / SAR - Ausland / Russland

391 1200x893 Px, 26.09.2015

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Der Schlepper PEGASUS , IMO 9433743, am 01.10.2021 auf Reede vor Mukran / Rügen.
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Errichterschiff SEAJACKS KRAKEN (IMO 9522207) auf der Fahrt zum Offshore-Windpark WIKING.
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Die MS Arkona in Sassnitz-Stadthafen am 26.03.2010.
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Zweimaster vor Sassnitz (8.
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Fährschiff SASSNITZ vor Sassnitz (8.
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Das Ausflugschiff MJ Kalinin wurde in der Nähe des Kaiserstuhls auf Chip festgehalten.
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Das Fahrschiff SKANE JET (IMO: 9176060) auf dem Weg nach Schweden, so gesehen Mitte August 2023 von der Ostmole in Sassnitz.
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Seenotrettungskreuzer HARRO KOEBKE vor Sassnitz.
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Der Hochseeangelkutter MS Jan Cux, IMO 8657055, am 03.06.24 vor Sassnitz auf der Insel Rügen.
7,97 km
Der Fischkutter PILLAU lag an der Sassnitzer Ostmole.
7,99 km
Das Fahrgastschiff JAN CUX (IMO: 8657055) bringt einige Interessierte zu den Kreidefelsen auf Rügen.
8,01 km
Mitte August 2023 war im Hafen von Sassnitz die MS MANFRED zu sehen.
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Der Fischkutter PILLAU lag an der Sassnitzer Ostmole.
8,01 km
Der Fischkutter MS ADLER ist hier im August 2023 an der Ostmole in Sassnitz zu sehen.
8,02 km
Das Fahrgastschiff CAP ARKONA (IMO: 7802108) hat an der Ostmole festgemacht, so gesehen Mitte August 2023 in Sassnitz.


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