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MAYSSAN (IMO 9349526) am 2.5.2011, Elbe Höhe Lühe / Bugpartie Containerschiff / GT 74.400 / Lüa: 305,40 m, B: 42,5 m, Tg.

(ID 30513)



MAYSSAN (IMO 9349526) am 2.5.2011, Elbe Höhe Lühe / Bugpartie
Containerschiff / GT 74.400 / Lüa: 305,40 m, B: 42,5 m, Tg. max. 14,5 m / 68.382 kW, 25,5 kn / TEU 6.800, davon 600 Reefer / 2008 bei Hyundai Heavy Industries Ltd. Co, Südkorea /

MAYSSAN (IMO 9349526) am 2.5.2011, Elbe Höhe Lühe / Bugpartie
Containerschiff / GT 74.400 / Lüa: 305,40 m, B: 42,5 m, Tg. max. 14,5 m / 68.382 kW, 25,5 kn / TEU 6.800, davon 600 Reefer / 2008 bei Hyundai Heavy Industries Ltd. Co, Südkorea /

Harald Schmidt 15.01.2013, 555 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY DSC-W380, Datum 2011:05:02 13:15:20, Belichtungsdauer: 0.003 s (10/4000) (1/400), Blende: f/5.9, ISO80, Brennweite: 21.25 (2125/100)

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Die MANILA EXPRESS IMO-Nummer:9540120 Flagge:Deutschland Länge:400.0m Breite:61.0m Baujahr:2023 Bauwerft:Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering,Geoje Südkorea im Hamburger Hafen aufgenommen am 01.09.24
Die MANILA EXPRESS IMO-Nummer:9540120 Flagge:Deutschland Länge:400.0m Breite:61.0m Baujahr:2023 Bauwerft:Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering,Geoje Südkorea im Hamburger Hafen aufgenommen am 01.09.24
Björn-Marco Halmschlag

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Kreuzung mit der "MSC Mandy III" und der "MSC Mia Summer II". Terneuzen Westerschelde - 29-08-2024
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Das Containerschiff  MOL MAESTRO  (IMO 9415727, Call sign 3EKT9) voller Container kam im Hafen von Tokio. 08.Juni.2024
Das Containerschiff "MOL MAESTRO" (IMO 9415727, Call sign 3EKT9) voller Container kam im Hafen von Tokio. 08.Juni.2024
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Seeschiffe / Containerschiffe / M, Seehäfen / Japan / Tokio

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