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A.P. Moller - Maersk Group Fotos

19 Bilder
Die 2006 gebaute MAERSK MONTANA (IMO 9305312) liegt am 31.08.2016 an der Stromkaje in Bremerhaven. Sie ist 292 m lang und 32 m breit, hat eine GT/BRZ von 50.686, eine DWT von 61.499 t und eine Kapatzität von 4.544 TEU. Heimathafen ist Norfolk (USA). Früherer Name: MAERSK GUERNSEY.
Die 2006 gebaute MAERSK MONTANA (IMO 9305312) liegt am 31.08.2016 an der Stromkaje in Bremerhaven. Sie ist 292 m lang und 32 m breit, hat eine GT/BRZ von 50.686, eine DWT von 61.499 t und eine Kapatzität von 4.544 TEU. Heimathafen ist Norfolk (USA). Früherer Name: MAERSK GUERNSEY.
Helmut Seger

Die 2001 gebaute MAERSK NEWCASTLE (IMO 9215878) liegt am 05.10.2016 an der Stromkaje in Bremerhaven. Sie ist 210 m lang und 30 m breit, hat eine GT/BRZ von 26.626, eine DWT von 34.627 t und eine Kapatzität von 2.556 TEU. Heimathafen ist Singapore. Früherer Name: ANNA SCHULTE.
Die 2001 gebaute MAERSK NEWCASTLE (IMO 9215878) liegt am 05.10.2016 an der Stromkaje in Bremerhaven. Sie ist 210 m lang und 30 m breit, hat eine GT/BRZ von 26.626, eine DWT von 34.627 t und eine Kapatzität von 2.556 TEU. Heimathafen ist Singapore. Früherer Name: ANNA SCHULTE.
Helmut Seger

Die 2001 gebaute MAERSK NORTHWOOD (IMO 9222118) liegt am 31.08.2016 an der Stromkaje in Bremerhaven. Sie ist 210 m lang und 30 m breit, hat eine GT/BRZ von 26.582, eine DWT von 34.627 t und eine Kapatzität von 2.530 TEU. Heimathafen ist Singapore.
Die 2001 gebaute MAERSK NORTHWOOD (IMO 9222118) liegt am 31.08.2016 an der Stromkaje in Bremerhaven. Sie ist 210 m lang und 30 m breit, hat eine GT/BRZ von 26.582, eine DWT von 34.627 t und eine Kapatzität von 2.530 TEU. Heimathafen ist Singapore.
Helmut Seger

Die 2015 gebaute MAERSK SARAT (IMO 9732591) befährt von Bremerhaven kommend die Außenweser. Sie ist 300 m lang und 48 m breit, hat eine GT/BRZ von 93.702, eine DWT von 111.614 t und eine Kapatzität von 9.472 TEU. Heimathafen ist Monrovia (Liberia). 31.08.2016
Die 2015 gebaute MAERSK SARAT (IMO 9732591) befährt von Bremerhaven kommend die Außenweser. Sie ist 300 m lang und 48 m breit, hat eine GT/BRZ von 93.702, eine DWT von 111.614 t und eine Kapatzität von 9.472 TEU. Heimathafen ist Monrovia (Liberia). 31.08.2016
Helmut Seger

Die 2015 gebaute MAERSK SARAT (IMO 9732591) befährt von Bremerhaven kommend die Außenweser. Sie ist 300 m lang und 48 m breit, hat eine GT/BRZ von 93.702, eine DWT von 111.614 t und eine Kapatzität von 9.472 TEU. Heimathafen ist Monrovia (Liberia). 31.08.2016
Die 2015 gebaute MAERSK SARAT (IMO 9732591) befährt von Bremerhaven kommend die Außenweser. Sie ist 300 m lang und 48 m breit, hat eine GT/BRZ von 93.702, eine DWT von 111.614 t und eine Kapatzität von 9.472 TEU. Heimathafen ist Monrovia (Liberia). 31.08.2016
Helmut Seger

Die 2014 gebaute MADISON MAERSK (IMO 9619945) liegt am 05.10.2016 an der Stromkaje in Bremerhaven. Dies Containerschiff ist 399,2 m lang und 59 m breit, hat eine GT/BRZ von 194849, eine DWT von 194.394 t und eine Kapazität von 18.270 TEU. Die beiden Maschinen leisten zusammen 59.360 kw. Heimathafen ist Kopenhagen (Dänemark). Das Schiff gehört zu einer Reihe von 20 Schiffen der sogenannten Triple-E-Klasse der dänischen Reederei Maersk Line.
Die 2014 gebaute MADISON MAERSK (IMO 9619945) liegt am 05.10.2016 an der Stromkaje in Bremerhaven. Dies Containerschiff ist 399,2 m lang und 59 m breit, hat eine GT/BRZ von 194849, eine DWT von 194.394 t und eine Kapazität von 18.270 TEU. Die beiden Maschinen leisten zusammen 59.360 kw. Heimathafen ist Kopenhagen (Dänemark). Das Schiff gehört zu einer Reihe von 20 Schiffen der sogenannten Triple-E-Klasse der dänischen Reederei Maersk Line.
Helmut Seger

Schwesterschiffe: MARY MAERSK (IMO 9619921, links) und MARIE MAERSK (IMO 9619933) wurden 2013 auf der Daewoo Werft in Südkorea gebaut. Hier liegen die beiden jeweils fast 400 m langen Schiffe am 31.08.2016 gemeinsam an der Stromkaje in Bremerhaven.
Schwesterschiffe: MARY MAERSK (IMO 9619921, links) und MARIE MAERSK (IMO 9619933) wurden 2013 auf der Daewoo Werft in Südkorea gebaut. Hier liegen die beiden jeweils fast 400 m langen Schiffe am 31.08.2016 gemeinsam an der Stromkaje in Bremerhaven.
Helmut Seger

Die 2013 gebaute MARIE MAERSK (IMO 9619933) steuert am 31.08.2016 die Stromkaje in Bremerhaven an. Dies Containerschiff ist 399,2 m lang und 59 m breit, hat eine GT/BRZ von 194849, eine DWT von 194.327 t und eine Kapazität von 18.270 TEU. Die beiden Maschinen leisten zusammen 59.360 kw. Heimathafen ist Dragør (Dänemark). Das Schiff gehört zu einer Reihe von 20 Schiffen der sogenannten Triple-E-Klasse der dänischen Reederei Maersk Line.
Die 2013 gebaute MARIE MAERSK (IMO 9619933) steuert am 31.08.2016 die Stromkaje in Bremerhaven an. Dies Containerschiff ist 399,2 m lang und 59 m breit, hat eine GT/BRZ von 194849, eine DWT von 194.327 t und eine Kapazität von 18.270 TEU. Die beiden Maschinen leisten zusammen 59.360 kw. Heimathafen ist Dragør (Dänemark). Das Schiff gehört zu einer Reihe von 20 Schiffen der sogenannten Triple-E-Klasse der dänischen Reederei Maersk Line.
Helmut Seger

Die 2013 gebaute MARY MAERSK (IMO 9619921) liegt am 31.08.2016 an der Stromkaje in Bremerhaven. Dies Containerschiff ist 399,2 m lang und 59 m breit, hat eine GT/BRZ von 194849, eine DWT von 194.252 t und eine Kapazität von 18.270 TEU. Die beiden Maschinen leisten zusammen 59.360 kw. Heimathafen ist Svendborg (Dänemark). Das Schiff gehört zu einer Reihe von 20 Schiffen der sogenannten Triple-E-Klasse der dänischen Reederei Maersk Line.
Die 2013 gebaute MARY MAERSK (IMO 9619921) liegt am 31.08.2016 an der Stromkaje in Bremerhaven. Dies Containerschiff ist 399,2 m lang und 59 m breit, hat eine GT/BRZ von 194849, eine DWT von 194.252 t und eine Kapazität von 18.270 TEU. Die beiden Maschinen leisten zusammen 59.360 kw. Heimathafen ist Svendborg (Dänemark). Das Schiff gehört zu einer Reihe von 20 Schiffen der sogenannten Triple-E-Klasse der dänischen Reederei Maersk Line.
Helmut Seger

Die 2007 gebaute EVELYN MAERSK (IMO 9321512) ist mit ihren 397 m Länge, 56 m Breite und einer Kapazität von ca. 14.700 20-Fuß-Containern (TEU) eines der großen Containerschiffe der Welt. Ihre Maschinen leisten 80.080 kw und ermöglichen eine Geschwindigkeit von 26 kn. Hier liegt sie am 31.07.2016 an der Stromkaje in Bremerhaven.
Die 2007 gebaute EVELYN MAERSK (IMO 9321512) ist mit ihren 397 m Länge, 56 m Breite und einer Kapazität von ca. 14.700 20-Fuß-Containern (TEU) eines der großen Containerschiffe der Welt. Ihre Maschinen leisten 80.080 kw und ermöglichen eine Geschwindigkeit von 26 kn. Hier liegt sie am 31.07.2016 an der Stromkaje in Bremerhaven.
Helmut Seger

Die Maersk Nimes IMO-Nummer:9434931 Flagge:Hong Kong Länge:210.0m Breite:30.0m Baujahr:2009 Bauwerft:Hyundai Heavy Industries,Ulsan Südkorea auslaufend aus Hamburg bei Lühe am 29.05.16
Die Maersk Nimes IMO-Nummer:9434931 Flagge:Hong Kong Länge:210.0m Breite:30.0m Baujahr:2009 Bauwerft:Hyundai Heavy Industries,Ulsan Südkorea auslaufend aus Hamburg bei Lühe am 29.05.16
Björn-Marco Halmschlag

MAERSK ESSEN , Containerschiff , IMO 9456783 , Baujahr 2010 , 13092 TEU , 366 x 48m , 28.04.2016 Grünendeich
MAERSK ESSEN , Containerschiff , IMO 9456783 , Baujahr 2010 , 13092 TEU , 366 x 48m , 28.04.2016 Grünendeich
Reinhard Schmidt

MAERSK NIENBURG , Containerschiff , IMO 9446104 , Baujahr 2010 , 2550 TEU , 210 x 30m , 23.04.2016 Grünendeich
MAERSK NIENBURG , Containerschiff , IMO 9446104 , Baujahr 2010 , 2550 TEU , 210 x 30m , 23.04.2016 Grünendeich
Reinhard Schmidt

MAERSK NIENBURG , Containerschiff , IMO 9446104 , Baujahr 2010 , 2550 TEU , 210 x 30m , 23.04.2016 Grünendeich
MAERSK NIENBURG , Containerschiff , IMO 9446104 , Baujahr 2010 , 2550 TEU , 210 x 30m , 23.04.2016 Grünendeich
Reinhard Schmidt

Die 2013 gebaute MARIE MAERSK (IMO 9619933) ist 399 m lang und 59 m breit, hat eine GT/BRZ von 194.849, eine DWT von 194.327 t und eine Kapazität von 18.270 20-Fuß-Standardcontainern. Heimathafen ist Dragør (Dänemark). Hier liegt sie am 01.04.2016 an der Stromkaje in Bremerhaven.
Die 2013 gebaute MARIE MAERSK (IMO 9619933) ist 399 m lang und 59 m breit, hat eine GT/BRZ von 194.849, eine DWT von 194.327 t und eine Kapazität von 18.270 20-Fuß-Standardcontainern. Heimathafen ist Dragør (Dänemark). Hier liegt sie am 01.04.2016 an der Stromkaje in Bremerhaven.
Helmut Seger

Die 2013 gebaute MARIE MAERSK (IMO 9619933) ist 399 m lang und 59 m breit, hat eine GT/BRZ von 194.849, eine DWT von 194.327 t und eine Kapazität von 18.270 20-Fuß-Standardcontainern. Heimathafen ist Dragør (Dänemark). Hier liegt sie am 01.04.2016 an der Stromkaje in Bremerhaven.
Die 2013 gebaute MARIE MAERSK (IMO 9619933) ist 399 m lang und 59 m breit, hat eine GT/BRZ von 194.849, eine DWT von 194.327 t und eine Kapazität von 18.270 20-Fuß-Standardcontainern. Heimathafen ist Dragør (Dänemark). Hier liegt sie am 01.04.2016 an der Stromkaje in Bremerhaven.
Helmut Seger

Die 2013 gebaute MARIE MAERSK (IMO 9619933) ist 399 m lang und 59 m breit, hat eine GT/BRZ von 194.849, eine DWT von 194.327 t und eine Kapazität von 18.270 20-Fuß-Standardcontainern. Heimathafen ist Dragør (Dänemark). Hier liegt sie am 01.04.2016 an der Stromkaje in Bremerhaven.
Die 2013 gebaute MARIE MAERSK (IMO 9619933) ist 399 m lang und 59 m breit, hat eine GT/BRZ von 194.849, eine DWT von 194.327 t und eine Kapazität von 18.270 20-Fuß-Standardcontainern. Heimathafen ist Dragør (Dänemark). Hier liegt sie am 01.04.2016 an der Stromkaje in Bremerhaven.
Helmut Seger

Die 2013 gebaute MAERSK LABREA (IMO 9527063) liegt am 01.04.2016 an der Stromkaje in Bremerhaven. Dieses Containerschiff ist 300 m lang und 45 m breit, hat eine GT/BRZ von 89.505, eine DWT von 99798 t und eine Kapazität von 8.700 TEU. Heimathafen ist Hong Kong.
Die 2013 gebaute MAERSK LABREA (IMO 9527063) liegt am 01.04.2016 an der Stromkaje in Bremerhaven. Dieses Containerschiff ist 300 m lang und 45 m breit, hat eine GT/BRZ von 89.505, eine DWT von 99798 t und eine Kapazität von 8.700 TEU. Heimathafen ist Hong Kong.
Helmut Seger

MAERSK NIAGARA , Containerschiff , IMO 9434905 , Baujahr 2008 , 210 x 30m , 2550 TEU , 13.03.2016 Grünendeich
MAERSK NIAGARA , Containerschiff , IMO 9434905 , Baujahr 2008 , 210 x 30m , 2550 TEU , 13.03.2016 Grünendeich
Reinhard Schmidt

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