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GMS  NEPTUN  (02321433 , 80 x 8,20m) am 01.09.2021 beim Verlassen der  SCHLEUSE BERKENTHIN  /  ELBE-LÜBECK-KANAL  zu Berg.
GMS NEPTUN (02321433 , 80 x 8,20m) am 01.09.2021 beim Verlassen der SCHLEUSE BERKENTHIN / ELBE-LÜBECK-KANAL zu Berg.
Bodo Krakowsky

Blick von der  SCHLEUSE BERKENTHIN  auf den  ELBE-LÜBECK-KANAL  zu Berg am Morgen des 31.08.2021.
Blick von der SCHLEUSE BERKENTHIN auf den ELBE-LÜBECK-KANAL zu Berg am Morgen des 31.08.2021.
Bodo Krakowsky

GMS  TIFFANY  (04001950 , 80 x 9m) bei der Einfahrt in die  SCHLEUSE ZERBEN  /  ELBE-HAVEL-KANAL  am 24.08.2021 zu Berg.
GMS TIFFANY (04001950 , 80 x 9m) bei der Einfahrt in die SCHLEUSE ZERBEN / ELBE-HAVEL-KANAL am 24.08.2021 zu Berg.
Bodo Krakowsky

GMS  KÖNIGSTEIN  (04031220 , 80 x 8,20m) am 24.08.2021 bei der Einfahrt vom Oberwasser in die  SCHLEUSE ZERBEN  /  ELBE-HAVEL-KANAL .
GMS KÖNIGSTEIN (04031220 , 80 x 8,20m) am 24.08.2021 bei der Einfahrt vom Oberwasser in die SCHLEUSE ZERBEN / ELBE-HAVEL-KANAL .
Bodo Krakowsky

GMS  STADT-FÜRTH  (04003910 , 100 x 9m) am 24.08.2021 beim Verlassen der  SCHLEUSE ZERBEN / ELBE-HAVEL-KANAL mit Fahrtrichtung Wasserstrassenkreuz MD.
GMS STADT-FÜRTH (04003910 , 100 x 9m) am 24.08.2021 beim Verlassen der SCHLEUSE ZERBEN / ELBE-HAVEL-KANAL mit Fahrtrichtung Wasserstrassenkreuz MD.
Bodo Krakowsky

Blick auf die  SCHLEUSE KLEINMACHNOW  /  TELTOWKANAL  am 19.07.2021. Das GMS  LENE-L (04030930 , 67 x 8,2m) mußte im Unterwasser auf die Bergschleusung in der Nordkammer warten.
Blick auf die SCHLEUSE KLEINMACHNOW / TELTOWKANAL am 19.07.2021. Das GMS LENE-L (04030930 , 67 x 8,2m) mußte im Unterwasser auf die Bergschleusung in der Nordkammer warten.
Bodo Krakowsky

GMS  RODEO  (02323640 , 80 x 9m) am 29.06.2021 bei der Einfahrt in die  SCHLEUSE BERLIN-SPANDAU  /  HAVEL  zu Berg.
GMS RODEO (02323640 , 80 x 9m) am 29.06.2021 bei der Einfahrt in die SCHLEUSE BERLIN-SPANDAU / HAVEL zu Berg.
Bodo Krakowsky

Blick auf / in die  SCHLEUSE BERLIN-SPANDAU  /  HAVEL  am 29.06.2021. Der Leichter  A3  (04031850 , 65 x 9,50m) wird nach der Talschleusung vom Schubboot Argo (05608850) aus der Kammer geschoben.
Blick auf / in die SCHLEUSE BERLIN-SPANDAU / HAVEL am 29.06.2021. Der Leichter A3 (04031850 , 65 x 9,50m) wird nach der Talschleusung vom Schubboot Argo (05608850) aus der Kammer geschoben.
Bodo Krakowsky

GMS  LENE-L  (04030930 , 67 x 8,20m) am 19.07.2021 bei der Einfahrt in die Nordkammer der  SCHLEUSE KLEINMACHNOW  /  TELTOWKANAL  zu Berg.
GMS LENE-L (04030930 , 67 x 8,20m) am 19.07.2021 bei der Einfahrt in die Nordkammer der SCHLEUSE KLEINMACHNOW / TELTOWKANAL zu Berg.
Bodo Krakowsky

GMS  TAURUS  (02323446 , 80 x 9m) am 29.08.2021 vor der Einfahrt in die  SCHLEUSE BERKENTHIN  /  ELBE-LÜBECK-KANAL  zu Tal.
GMS TAURUS (02323446 , 80 x 9m) am 29.08.2021 vor der Einfahrt in die SCHLEUSE BERKENTHIN / ELBE-LÜBECK-KANAL zu Tal.
Bodo Krakowsky

Blick auf die  SCHLEUSE BERLIN-PLÖTZENSEE  /  BERLIN-SPANDAUER-SCHIFFFAHRTSKANAL  am 25.06.2021. Auf die Einfahrt mußten das Schubboot Paula (04802120) und das FGS Müritz (05803850) noch wenige Minuten warten.
Blick auf die SCHLEUSE BERLIN-PLÖTZENSEE / BERLIN-SPANDAUER-SCHIFFFAHRTSKANAL am 25.06.2021. Auf die Einfahrt mußten das Schubboot Paula (04802120) und das FGS Müritz (05803850) noch wenige Minuten warten.
Bodo Krakowsky

Blick auf die  SCHLEUSE WUSTERWITZ / ELBE-HAVEL-KANAL  am 07.04.2021. Die GMS Da Capo (04300130) und Patrick V (08300129) verließen gerade die  alte  Nordkammer Richtung Brandenburg/Havel.
Blick auf die SCHLEUSE WUSTERWITZ / ELBE-HAVEL-KANAL am 07.04.2021. Die GMS Da Capo (04300130) und Patrick V (08300129) verließen gerade die "alte" Nordkammer Richtung Brandenburg/Havel.
Bodo Krakowsky

Blick auf das Oberwasser der  SCHLEUSE BEVERGERN  /  DORTMUND-EMS-KANAL  am 03.10.2020. Das Schubboot Renntranscargo 1 (08355083) sowie das GMS Bonata (04022740) warteten auf die Talschleusung.
Blick auf das Oberwasser der SCHLEUSE BEVERGERN / DORTMUND-EMS-KANAL am 03.10.2020. Das Schubboot Renntranscargo 1 (08355083) sowie das GMS Bonata (04022740) warteten auf die Talschleusung.
Bodo Krakowsky

Holtenauer Schleuse in Kiel. Aufnahme vom 24.07.2021
Holtenauer Schleuse in Kiel. Aufnahme vom 24.07.2021
Manfred Krellenberg

Holtenauer Schleuse in Kiel. Aufnahme vom 24.07.2021
Holtenauer Schleuse in Kiel. Aufnahme vom 24.07.2021
Manfred Krellenberg

Holtenauer Schleuse in Kiel. Aufnahme vom 24.07.2021
Holtenauer Schleuse in Kiel. Aufnahme vom 24.07.2021
Manfred Krellenberg

Holtenauer Schleuse in Kiel. Aufnahme vom 24.07.2021. Bei dem zu sehenden einfahrenden Schiff handelt es sich um VERA RAMBOW.
Holtenauer Schleuse in Kiel. Aufnahme vom 24.07.2021. Bei dem zu sehenden einfahrenden Schiff handelt es sich um VERA RAMBOW.
Manfred Krellenberg

Die 2001 gebaute SAN GWANN (IMO 9234006) fährt in die große Kammer der Fischereihafen-Doppelschleuse in Bremerhaven ein. Die Hochgeschwindigkeitsfähre ist 49 m lang und 12 m breit. Sie bietet 427 Passagieren und 21 Fahrzeugen Platz. Viele Jahre war sie im Mittelmeer und in der Karibik im Einsatz. Bevor sie in den kommenden Sommermonaten die Flotte der Helgoland anlaufenden Schiffe verstärkt, geht sie noch einmal bei Bredo ins Dock. Heimathafen ist Valletta (Malta). 23.04.2021
Die 2001 gebaute SAN GWANN (IMO 9234006) fährt in die große Kammer der Fischereihafen-Doppelschleuse in Bremerhaven ein. Die Hochgeschwindigkeitsfähre ist 49 m lang und 12 m breit. Sie bietet 427 Passagieren und 21 Fahrzeugen Platz. Viele Jahre war sie im Mittelmeer und in der Karibik im Einsatz. Bevor sie in den kommenden Sommermonaten die Flotte der Helgoland anlaufenden Schiffe verstärkt, geht sie noch einmal bei Bredo ins Dock. Heimathafen ist Valletta (Malta). 23.04.2021
Helmut Seger

Die V-1108-N SANTA PRINCESA (IMO 8609357) hat durch die große Kammer der Fischreihafen-Doppelschleuse den Fischreihafen Bremerhaven verlassen. Dieser Trawler ist 65,50 m lang und 13,01 m breit und hat eine GT/BRZ von 2.165. Er fängt vorrangig mit Grundschleppnetzen. Sie fährt unter der Flagge Portugals mit Heimathafen Viano do Castelo. Frühere Namen: VA 200 VESTURVON und 3 VI-5-1-14 NUEVO BARCA. Das Schiff ist nicht zu verwechseln mit der früheren V-1100-N SANTA PRINCESA, die inzwischen unter dem Namen OLGA im Einsatz ist. 16.04.2021
Die V-1108-N SANTA PRINCESA (IMO 8609357) hat durch die große Kammer der Fischreihafen-Doppelschleuse den Fischreihafen Bremerhaven verlassen. Dieser Trawler ist 65,50 m lang und 13,01 m breit und hat eine GT/BRZ von 2.165. Er fängt vorrangig mit Grundschleppnetzen. Sie fährt unter der Flagge Portugals mit Heimathafen Viano do Castelo. Frühere Namen: VA 200 VESTURVON und 3 VI-5-1-14 NUEVO BARCA. Das Schiff ist nicht zu verwechseln mit der früheren V-1100-N SANTA PRINCESA, die inzwischen unter dem Namen OLGA im Einsatz ist. 16.04.2021
Helmut Seger

Der 1982 gebaute Geräteponton HELGOLAND II (ENI 05306480) wird von der hier schon näher vorgestellten PAULINA in die Fischereihafen-Doppelschleuse geschoben. Die HELGOLAND II ist 35,16 m lang und 14,13 m breit. Heimathafen ist Nordenham. Bremerhaven. 15.04.2021
Der 1982 gebaute Geräteponton HELGOLAND II (ENI 05306480) wird von der hier schon näher vorgestellten PAULINA in die Fischereihafen-Doppelschleuse geschoben. Die HELGOLAND II ist 35,16 m lang und 14,13 m breit. Heimathafen ist Nordenham. Bremerhaven. 15.04.2021
Helmut Seger

Die 1977 gebaute Vareler Schleuse trägt seit 1984 den Namen Wilhelm-Kammann-Schleuse. Die Sielschleuse grenzt den Jadebusen vom Vareler Hafen ab und kann nur bei Wassergleichstand für den Schiffsverkehr geöffnet werden. Dafür muss auch die Brücke an der Binnenseite des Deiches hochgeklappt werden. 28.08.2015
Die 1977 gebaute Vareler Schleuse trägt seit 1984 den Namen Wilhelm-Kammann-Schleuse. Die Sielschleuse grenzt den Jadebusen vom Vareler Hafen ab und kann nur bei Wassergleichstand für den Schiffsverkehr geöffnet werden. Dafür muss auch die Brücke an der Binnenseite des Deiches hochgeklappt werden. 28.08.2015
Helmut Seger

Die Sielschleuse in Varel ist zum Jadebusen hin durch zwei Stemmtorpaare gesichert. Das Wasser im Hafen wird durch das niedrige Tor zurückgehalten. Nur bei Wassergleichstand auf beiden Seiten der Schleuse können Schiffe passieren. 28.08.2015
Die Sielschleuse in Varel ist zum Jadebusen hin durch zwei Stemmtorpaare gesichert. Das Wasser im Hafen wird durch das niedrige Tor zurückgehalten. Nur bei Wassergleichstand auf beiden Seiten der Schleuse können Schiffe passieren. 28.08.2015
Helmut Seger

Schubboot  EDDI  (05801380 , 25,65 x 8,18m) folgte am 12.03.2021 mit einem Leichter dem Schubboot Bizon-0-117 (08351145 , 20,91 x 8,25m) in die Schleuse  KLEINMACHNOW  / Teltowkanal zu Tal.
Schubboot EDDI (05801380 , 25,65 x 8,18m) folgte am 12.03.2021 mit einem Leichter dem Schubboot Bizon-0-117 (08351145 , 20,91 x 8,25m) in die Schleuse KLEINMACHNOW / Teltowkanal zu Tal.
Bodo Krakowsky

Blick auf die  SCHLEUSE PAREY  am 13.02.2021 zu Berg / von der Elbe.
Blick auf die SCHLEUSE PAREY am 13.02.2021 zu Berg / von der Elbe.
Bodo Krakowsky

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