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Deutschland
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Main-Schleuse Faulbach am 29.07.2013 : GMS Springer (02205138 , 80 x 9,50m) verläßt nach der Talschleusung die Kammer und GMS Kevin (04020060) wird zur Bergschleusung einfahren.
Main-Schleuse Faulbach am 29.07.2013 : GMS Springer (02205138 , 80 x 9,50m) verläßt nach der Talschleusung die Kammer und GMS Kevin (04020060) wird zur Bergschleusung einfahren.
Bodo Krakowsky

Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland

408 1200x900 Px, 16.01.2016

GMS Magic (02324784 , 135 x 11,45m) am 28.07.2013 in der Main-Schleuse Steinbach. Die Bergschleusung ist beendet und das GMS kann langsam die Kammer verlassen.
GMS Magic (02324784 , 135 x 11,45m) am 28.07.2013 in der Main-Schleuse Steinbach. Die Bergschleusung ist beendet und das GMS kann langsam die Kammer verlassen.
Bodo Krakowsky

Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / M

411 1200x900 Px, 15.01.2016

Main-Schleuse Steinbach am 28.07.2013 : GMS Magic (02324784) fuhr zur Bergschleusung in die Kammer ein.
Main-Schleuse Steinbach am 28.07.2013 : GMS Magic (02324784) fuhr zur Bergschleusung in die Kammer ein.
Bodo Krakowsky

Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / M

425 768x1024 Px, 15.01.2016

Main-Schleuse Steinbach am 28.07.2013: GMS Vertrauen (04000150 , 86 x 9,50m , im Hintergrund) und GMS Oostende (04029710 , 80 x 9m) warten auf die Talschleusung.
Main-Schleuse Steinbach am 28.07.2013: GMS Vertrauen (04000150 , 86 x 9,50m , im Hintergrund) und GMS Oostende (04029710 , 80 x 9m) warten auf die Talschleusung.
Bodo Krakowsky

Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland

357 1200x900 Px, 15.01.2016

Blick von der Staustufe Steinbach am 28.07.2013 auf den Main. GMS Vertrauen (04000150 , im Vordergrund) und GMS Oostende (04029710) fahren zu Tal in die Schleuse.
Blick von der Staustufe Steinbach am 28.07.2013 auf den Main. GMS Vertrauen (04000150 , im Vordergrund) und GMS Oostende (04029710) fahren zu Tal in die Schleuse.
Bodo Krakowsky

Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland

380 1200x900 Px, 15.01.2016

Main-Schleuse Harrbach am 28.07.2013 : GMS La Fosca (06002483) , im Hintergrund , und GMS Sophie (04305240) verlassen nach der Talschleusung die Schleuse.
Main-Schleuse Harrbach am 28.07.2013 : GMS La Fosca (06002483) , im Hintergrund , und GMS Sophie (04305240) verlassen nach der Talschleusung die Schleuse.
Bodo Krakowsky

Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland

344 682x1024 Px, 12.01.2016

SC Maria Theresia bei der Einfahrt in die Schleuse in Würzburg.......am 15.9.2015
SC Maria Theresia bei der Einfahrt in die Schleuse in Würzburg.......am 15.9.2015
Andreas Strobel

Flüsse und Seen / Deutschland / Main, Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland, Binnenschiffe / KFGS - Kabinen-FGS für Kreuzfahrten / M

609 1200x797 Px, 10.10.2015

Die 2003 gebaute UNDINE (IMO 9240160) fährt am 17.06.2015 mit Schlepperunterstützung in die Nordschleuse in Bremerhaven ein. Die UNDINE ist 228 m lang, 32 m breit, hat eine GT von 28388 und kann 7.200 Fahrzeuge transportieren. Heimathafen ist Stockholm (Schweden).
Die 2003 gebaute UNDINE (IMO 9240160) fährt am 17.06.2015 mit Schlepperunterstützung in die Nordschleuse in Bremerhaven ein. Die UNDINE ist 228 m lang, 32 m breit, hat eine GT von 28388 und kann 7.200 Fahrzeuge transportieren. Heimathafen ist Stockholm (Schweden).
Helmut Seger

Seehäfen / Deutschland / Bremerhaven, Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland, Seeschiffe / Autotransporter / vehicles carrier / U

360 1200x679 Px, 10.08.2015

Blick auf die Ausfahrenden GMS AVISO IV (02323146) und WESTENWIND (02329249) in der Südkammer der Main-Schleuse Griesheim am 10.07.2015. Die GMS fuhren zu Tal.
Blick auf die Ausfahrenden GMS AVISO IV (02323146) und WESTENWIND (02329249) in der Südkammer der Main-Schleuse Griesheim am 10.07.2015. Die GMS fuhren zu Tal.
Bodo Krakowsky

Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland

365 1200x800 Px, 21.07.2015

21.6.2015 Niederfinow. Altes und neues Hebewerk
21.6.2015 Niederfinow. Altes und neues Hebewerk
matthias manske

Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland

414 1200x789 Px, 22.06.2015

Breisach, das Wehr am Altrhein, ganz links die kleine Schleuse, Mai 2015
Breisach, das Wehr am Altrhein, ganz links die kleine Schleuse, Mai 2015
rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland

514 1200x746 Px, 10.06.2015

Noch nicht fertiggestelltes neues Schiffshebewerke Niederfinow. - 14.05.2015
Noch nicht fertiggestelltes neues Schiffshebewerke Niederfinow. - 14.05.2015
Gerd Wiese

Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland

411 1200x800 Px, 15.05.2015

Schiffshebewerke Niederfinow alt und das noch nicht fertiggestellte Neue. - 14.05.2015
Schiffshebewerke Niederfinow alt und das noch nicht fertiggestellte Neue. - 14.05.2015
Gerd Wiese

Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland

400 1200x811 Px, 15.05.2015

Noch nicht fertiggestelltes neues Schiffshebewerke Niederfinow. -14.05.2015
Noch nicht fertiggestelltes neues Schiffshebewerke Niederfinow. -14.05.2015
Gerd Wiese

Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland

369 1200x811 Px, 15.05.2015

Das Oberwasser der Bremer Weserschleusen. 21.04.2015
Das Oberwasser der Bremer Weserschleusen. 21.04.2015
Helmut Seger

Flüsse und Seen / Deutschland / Weser und Nebenflüsse, Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland

235 1200x803 Px, 28.04.2015

Blick in die 225 m lange Kammer der Bremer Weserschleusen. 21.04.2015
Blick in die 225 m lange Kammer der Bremer Weserschleusen. 21.04.2015
Helmut Seger

Flüsse und Seen / Deutschland / Weser und Nebenflüsse, Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland

259 677x900 Px, 28.04.2015

Blick zum Unterwasser der Bremer Weserschleusen. 21.04.2015
Blick zum Unterwasser der Bremer Weserschleusen. 21.04.2015
Helmut Seger

Flüsse und Seen / Deutschland / Weser und Nebenflüsse, Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland

272 1200x679 Px, 28.04.2015

Die 1962 gebaute PELAROO (ENI 09558004) passiert am 21.04.2015 die Bremer Weserschleuse zu Berg. Sie ist 67 m lang, 8,20 m breit und hat eine Tonnage von 843. Heimatort ist Decin (Tschechien). Frühere Namen: ZWENKAU und JANEVA.
Die 1962 gebaute PELAROO (ENI 09558004) passiert am 21.04.2015 die Bremer Weserschleuse zu Berg. Sie ist 67 m lang, 8,20 m breit und hat eine Tonnage von 843. Heimatort ist Decin (Tschechien). Frühere Namen: ZWENKAU und JANEVA.
Helmut Seger

Flüsse und Seen / Deutschland / Weser und Nebenflüsse, Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / P

328 1200x803 Px, 27.04.2015

Die 1962 gebaute PELAROO (ENI 09558004) hat am 21.04.2015 die Bremer Weserschleuse zu Berg passiert. Sie ist 67 m lang, 8,20 m breit und hat eine Tonnage von 843. Heimatort ist Decin (Tschechien). Frühere Namen: ZWENKAU und JANEVA.
Die 1962 gebaute PELAROO (ENI 09558004) hat am 21.04.2015 die Bremer Weserschleuse zu Berg passiert. Sie ist 67 m lang, 8,20 m breit und hat eine Tonnage von 843. Heimatort ist Decin (Tschechien). Frühere Namen: ZWENKAU und JANEVA.
Helmut Seger

Flüsse und Seen / Deutschland / Weser und Nebenflüsse, Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / P

276 1024x770 Px, 27.04.2015

Die östlichste der insgesamt sechs Schleusen des Ems-Jade-Kanals ist die Schleuse Mariensiel in Sande, westlich von Wilhelmshaven. Hier ist das östliche Schleusenhaupt zu sehen. (22.03.2015) Der 72,3 km lange Ems-Jade-Kanal wurde von 1880 bis 1888 gebaut und verbindet die Ems bei Emden mit der Jade bei Wilhelmshaven. Er ist zugelassen für Fahrzeuge bis 33 m Länge, 6,2 m Breite und 1,7 m Tiefgang. Betrieben und unterhalten wird er vom Niedersächsischen Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (NLWKN) – Betriebsstelle Aurich.
Die östlichste der insgesamt sechs Schleusen des Ems-Jade-Kanals ist die Schleuse Mariensiel in Sande, westlich von Wilhelmshaven. Hier ist das östliche Schleusenhaupt zu sehen. (22.03.2015) Der 72,3 km lange Ems-Jade-Kanal wurde von 1880 bis 1888 gebaut und verbindet die Ems bei Emden mit der Jade bei Wilhelmshaven. Er ist zugelassen für Fahrzeuge bis 33 m Länge, 6,2 m Breite und 1,7 m Tiefgang. Betrieben und unterhalten wird er vom Niedersächsischen Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (NLWKN) – Betriebsstelle Aurich.
Helmut Seger

Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland, Kanäle / Deutschland / Ems-Jade-Kanal

301 1200x679 Px, 27.03.2015

Die östlichste der insgesamt sechs Schleusen des Ems-Jade-Kanals ist die Schleuse Mariensiel in Sande, westlich von Wilhelmshaven. Hier ist das westliche Schleusenhaupt zu sehen. (22.03.2015) Der 72,3 km lange Ems-Jade-Kanal wurde von 1880 bis 1888 gebaut und verbindet die Ems bei Emden mit der Jade bei Wilhelmshaven. Er ist zugelassen für Fahrzeuge bis 33 m Länge, 6,2 m Breite und 1,7 m Tiefgang. Betrieben und unterhalten wird er vom Niedersächsischen Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (NLWKN) – Betriebsstelle Aurich.
Die östlichste der insgesamt sechs Schleusen des Ems-Jade-Kanals ist die Schleuse Mariensiel in Sande, westlich von Wilhelmshaven. Hier ist das westliche Schleusenhaupt zu sehen. (22.03.2015) Der 72,3 km lange Ems-Jade-Kanal wurde von 1880 bis 1888 gebaut und verbindet die Ems bei Emden mit der Jade bei Wilhelmshaven. Er ist zugelassen für Fahrzeuge bis 33 m Länge, 6,2 m Breite und 1,7 m Tiefgang. Betrieben und unterhalten wird er vom Niedersächsischen Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (NLWKN) – Betriebsstelle Aurich.
Helmut Seger

Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland, Kanäle / Deutschland / Ems-Jade-Kanal

280 1200x679 Px, 27.03.2015

UHW / Havel-Schleuse Garz am 10.03.2015. Folgende Fahrzeuge wurden zu Tal geschleust: TMS Navio (ENI 04005120) , dahinter quer GMS Marcel (ENI 04030900) und auf der Steuerbordseite ein Verband vom WSA Brandenburg - die Havel mit dem Leichter DP3965. Dieses doch recht seltene Szenario entsteht durch die Schleusensperrung in Wusterwitz.
UHW / Havel-Schleuse Garz am 10.03.2015. Folgende Fahrzeuge wurden zu Tal geschleust: TMS Navio (ENI 04005120) , dahinter quer GMS Marcel (ENI 04030900) und auf der Steuerbordseite ein Verband vom WSA Brandenburg - die Havel mit dem Leichter DP3965. Dieses doch recht seltene Szenario entsteht durch die Schleusensperrung in Wusterwitz.
Bodo Krakowsky

Flüsse und Seen / Deutschland / Havel, Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland

497 1200x800 Px, 14.03.2015

Die 1967 gebaute ZULA 1 (ENI 08340080) fährt am 08.03.2015 in die Schachtschleuse Minden ein. Sie ist 56,5 m lang, 7,5 m breit und hat eine Tonnage von 509 t. Heimathafen ist Szczecin (Polen). Früherer Name: BM-5277.
Die 1967 gebaute ZULA 1 (ENI 08340080) fährt am 08.03.2015 in die Schachtschleuse Minden ein. Sie ist 56,5 m lang, 7,5 m breit und hat eine Tonnage von 509 t. Heimathafen ist Szczecin (Polen). Früherer Name: BM-5277.
Helmut Seger

Kanäle / Deutschland / Mittellandkanal mit Stichkanälen, Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / Z

374 1200x803 Px, 11.03.2015

Die 1967 gebaute ZULA 1 (ENI 08340080) ist am 08.03.2015 zur Talschleusung in die Schachtschleuse Minden eingefahren. Sie ist 56,5 m lang, 7,5 m breit und hat eine Tonnage von 509 t. Heimathafen ist Szczecin (Polen). Früherer Name: BM-5277.
Die 1967 gebaute ZULA 1 (ENI 08340080) ist am 08.03.2015 zur Talschleusung in die Schachtschleuse Minden eingefahren. Sie ist 56,5 m lang, 7,5 m breit und hat eine Tonnage von 509 t. Heimathafen ist Szczecin (Polen). Früherer Name: BM-5277.
Helmut Seger

Kanäle / Deutschland / Mittellandkanal mit Stichkanälen, Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / Z

425 1200x679 Px, 11.03.2015

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