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Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) P - Q Fotos

357 Bilder
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PETER PAN (IMO 8502391) von der TT-Line am Skandinavienkai am Abend des 29.07.2017 in Lübeck-Travemünde.
PETER PAN (IMO 8502391) von der TT-Line am Skandinavienkai am Abend des 29.07.2017 in Lübeck-Travemünde.
Manfred Krellenberg

PETER PAN (IMO 8502391) von der TT-Line am Skandinavienkai am Abend des 29.07.2017 in Lübeck-Travemünde. Es kommt noch Fracht an Bord, bevor PETER PAN den Hafen verlässt und Kurs Richtung Schweden nimmt.
PETER PAN (IMO 8502391) von der TT-Line am Skandinavienkai am Abend des 29.07.2017 in Lübeck-Travemünde. Es kommt noch Fracht an Bord, bevor PETER PAN den Hafen verlässt und Kurs Richtung Schweden nimmt.
Manfred Krellenberg

PETER PAN (IMO 8502391) am Skandinavienkai in Lübeck-Travemünde liegend. Aufnahme vom 29.07.2017. Das zur TT Line gehörende Schiff wird für die kommende Überfahrt nach Trelleborg / Schweden beladen.
PETER PAN (IMO 8502391) am Skandinavienkai in Lübeck-Travemünde liegend. Aufnahme vom 29.07.2017. Das zur TT Line gehörende Schiff wird für die kommende Überfahrt nach Trelleborg / Schweden beladen.
Manfred Krellenberg

PRINSESSE MARGRETHE in Kopenhagen. Aufnahme vom April 1980
PRINSESSE MARGRETHE in Kopenhagen. Aufnahme vom April 1980
Manfred Krellenberg

TT Line Fähre Peter Pan am 28.03.17 ausgehend Rostock Richtung Trelleborg
TT Line Fähre Peter Pan am 28.03.17 ausgehend Rostock Richtung Trelleborg
Udo Fürstenberg

Die TT-Line Fähre Peter Pan auf ihrem Weg von Travemünde nach Trelleborg via Rostock-Überseehafen beim Einlaufen in Warnemünde.12.03.2017
Die TT-Line Fähre Peter Pan auf ihrem Weg von Travemünde nach Trelleborg via Rostock-Überseehafen beim Einlaufen in Warnemünde.12.03.2017
Stefan Pavel

Die Fähre  PRIDE OF CANTERBURY  der P&O (IMO 9007295, Indienststellung 04.01.1992) während des Ablegens im Hafen von Dover am 02.09.2015
Die Fähre "PRIDE OF CANTERBURY" der P&O (IMO 9007295, Indienststellung 04.01.1992) während des Ablegens im Hafen von Dover am 02.09.2015
Rüdiger Ulrich

Die Doppelendfähre für den RoRo- und Eisenbahnverkehr  Prinsesse Benedikte  der Scandlinies Danmark erreicht am Abend des 28.10.2016 den Fährbahnhof Puttgarden
Die Doppelendfähre für den RoRo- und Eisenbahnverkehr "Prinsesse Benedikte" der Scandlinies Danmark erreicht am Abend des 28.10.2016 den Fährbahnhof Puttgarden
Horst Lüdicke

Die 1997 in Dienst gestellte Doppelendfähre für den RoRo- und Eisenbahnverkehr  Prinsesse Benedikte  der Scandlinies Danmark kommt am 28.10.2016 im Fährbahnhof Puttgarden an. Die Aufschrift  Hybrid Ferry  weist auf den 2014 eingebauten Hybrid-Antrieb hin, durch den überschüssige Energie in Batterien gespeichert und zum Antrieb der elektrischen Motoren genutzt werden kann.
Die 1997 in Dienst gestellte Doppelendfähre für den RoRo- und Eisenbahnverkehr "Prinsesse Benedikte" der Scandlinies Danmark kommt am 28.10.2016 im Fährbahnhof Puttgarden an. Die Aufschrift "Hybrid Ferry" weist auf den 2014 eingebauten Hybrid-Antrieb hin, durch den überschüssige Energie in Batterien gespeichert und zum Antrieb der elektrischen Motoren genutzt werden kann.
Horst Lüdicke

TT-Fähre NILS HOLGERSSON, Hubschrauberlandeplatz. Aufnahme vom 30.10.2010
TT-Fähre NILS HOLGERSSON, Hubschrauberlandeplatz. Aufnahme vom 30.10.2010
Manfred Krellenberg

Die 1978 gebaute Fähre POVL ANKER (IMO 7633143) liegt am 24.08.2016 in ihrem Heimathafen Rønne auf Bornholm. Sie ist 121,17 m lang und 24,50 m breit, hat eine GT/BRZ von 12.358 und eine DWT von 1.940 t. Sie kann 1.500 Passagiere und 262 Fahrzeuge transportieren.
Die 1978 gebaute Fähre POVL ANKER (IMO 7633143) liegt am 24.08.2016 in ihrem Heimathafen Rønne auf Bornholm. Sie ist 121,17 m lang und 24,50 m breit, hat eine GT/BRZ von 12.358 und eine DWT von 1.940 t. Sie kann 1.500 Passagiere und 262 Fahrzeuge transportieren.
Helmut Seger

Die Schornsteinmarke der Danske Færger A/S (Bornholm, Dänemark), wie sie auf dem Fährschiff POVL ANKER (IMO 7633143) interpretiert wurde. Die Ausgestaltung der unregelmäßigen roten und weißen Streifen fällt auf den verschiedenen Fährschiffen unterschiedlich aus. 21.08.2016
Die Schornsteinmarke der Danske Færger A/S (Bornholm, Dänemark), wie sie auf dem Fährschiff POVL ANKER (IMO 7633143) interpretiert wurde. Die Ausgestaltung der unregelmäßigen roten und weißen Streifen fällt auf den verschiedenen Fährschiffen unterschiedlich aus. 21.08.2016
Helmut Seger

PRINSESSE BENEDIKTE vor Fehmarn im August 2016
PRINSESSE BENEDIKTE vor Fehmarn im August 2016
der Mecklenburger

Experiment mit der Perspektive. - Bornholm Faergen POVl ANKER und HAMMERODE „treffen“ sich scheinbar auf der Fahrt von und nach Sassnitz Mukran. - 14.08.2016
Experiment mit der Perspektive. - Bornholm Faergen POVl ANKER und HAMMERODE „treffen“ sich scheinbar auf der Fahrt von und nach Sassnitz Mukran. - 14.08.2016
Gerd Wiese

M/F Prins Henrik der DSB in den achtziger Jahren auf der Vogelfluglinie zwischen Puttgarden (D) und Rödby Havn (DK).
M/F Prins Henrik der DSB in den achtziger Jahren auf der Vogelfluglinie zwischen Puttgarden (D) und Rödby Havn (DK).
Peter Traupe

Die 1997 gebaute PRINS RICHARD (IMO 9144419) wird auf der Vogelfluglinie auf der Fährstrecke vom dänischen Rødbyhavn auf Lolland ins deutsche Puttgarden auf Fehmarn eingesetzt.Sie ist 142 m lang und 25,40 m breit, hat eine GT/BRZ von 14.822 und eine DWT von 2.490 t. Sie kann 274 PKW und 1.140 Passagiere befördern. Die Gleislänge an Bord reicht aus, um einen ICE TD zu transportieren. Heimathafen ist Rødbyhavn (Dänemark). 05.06.2016
Die 1997 gebaute PRINS RICHARD (IMO 9144419) wird auf der Vogelfluglinie auf der Fährstrecke vom dänischen Rødbyhavn auf Lolland ins deutsche Puttgarden auf Fehmarn eingesetzt.Sie ist 142 m lang und 25,40 m breit, hat eine GT/BRZ von 14.822 und eine DWT von 2.490 t. Sie kann 274 PKW und 1.140 Passagiere befördern. Die Gleislänge an Bord reicht aus, um einen ICE TD zu transportieren. Heimathafen ist Rødbyhavn (Dänemark). 05.06.2016
Helmut Seger

Wenige Wochen vor ihrer Außerdienststellung war die Prins Joachim auf dem Weg von Gedser nach Rostock und passierte die Warnowmündung mit dem westlichen Molenfeuer.
Wenige Wochen vor ihrer Außerdienststellung war die Prins Joachim auf dem Weg von Gedser nach Rostock und passierte die Warnowmündung mit dem westlichen Molenfeuer.
Michael Brunsch

Am 20.04.2014 passierte die Scandlines Fähre Prins Joachim die Warnowmündung auf dem Weg von Rostock nach Gedser. Mittlerweile ist das Schiff verkauft und wird zukünftig zwischen Italien und Griechenland eingesetzt.
Am 20.04.2014 passierte die Scandlines Fähre Prins Joachim die Warnowmündung auf dem Weg von Rostock nach Gedser. Mittlerweile ist das Schiff verkauft und wird zukünftig zwischen Italien und Griechenland eingesetzt.
Michael Brunsch

Am 21.05.2016 hat die Scandlines Fähre Prins Joachim auf dem Weg von Gedser nach Rostock den Breitling erreicht und begegnet dem Ausflugsschiff Min Herzing. Es ist der vorletzte Betriebstag der Prins Joachim auf der Ostsee.
Am 21.05.2016 hat die Scandlines Fähre Prins Joachim auf dem Weg von Gedser nach Rostock den Breitling erreicht und begegnet dem Ausflugsschiff Min Herzing. Es ist der vorletzte Betriebstag der Prins Joachim auf der Ostsee.
Michael Brunsch

Die TT-Line Fähre Peter Pan auf ihrem Weg von Travemünde nach Trelleborg via Rostock-Überseehafen beim Einlaufen in Warnemünde.14.05.2016
Die TT-Line Fähre Peter Pan auf ihrem Weg von Travemünde nach Trelleborg via Rostock-Überseehafen beim Einlaufen in Warnemünde.14.05.2016
Stefan Pavel

Die nackte Prins Joachim auf dem Weg von Rostock-Überseehafen nach Gedser beim Auslaufen in Warnemünde gegen 06:07 Uhr.14.05.2016
Die nackte Prins Joachim auf dem Weg von Rostock-Überseehafen nach Gedser beim Auslaufen in Warnemünde gegen 06:07 Uhr.14.05.2016
Stefan Pavel

Fährschiff  Petersburg  vor Sassnitz am 12.05.2016
Fährschiff "Petersburg" vor Sassnitz am 12.05.2016
Felix B.

Am 06.05.2016 passier die Scandlines-Fähre Prins Joachim die Warnowmündung in Rostock-Warnemünde und wird in Kürze den Seehafen von Rostock erreichen. Da der Fährverkehr zwischen Rostock und Gedser in naher Zukunft von der Fähre Berlin übernommen wird und die Prins Joachim nach Italien verkauft wird, hat sie bereits den Schriftzug und das Logo von Scandlines verloren.
Am 06.05.2016 passier die Scandlines-Fähre Prins Joachim die Warnowmündung in Rostock-Warnemünde und wird in Kürze den Seehafen von Rostock erreichen. Da der Fährverkehr zwischen Rostock und Gedser in naher Zukunft von der Fähre Berlin übernommen wird und die Prins Joachim nach Italien verkauft wird, hat sie bereits den Schriftzug und das Logo von Scandlines verloren.
Michael Brunsch

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