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Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) P - Q Fotos

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Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): inzwischen ist das neue Mittelteil zwischen den vorderen und hinteren Teil des auseinandergeschnittenen Schiffes eingeschwommen worden. 28.01.2018
Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): inzwischen ist das neue Mittelteil zwischen den vorderen und hinteren Teil des auseinandergeschnittenen Schiffes eingeschwommen worden. 28.01.2018
Helmut Seger

Seehäfen / Deutschland / Bremerhaven, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

282 1200x679 Px, 03.02.2018

Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): der alte Wulstbug wurde inzwischen herausgeschnitten. 28.01.2018
Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): der alte Wulstbug wurde inzwischen herausgeschnitten. 28.01.2018
Helmut Seger

Seehäfen / Deutschland / Bremerhaven, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

296 1200x803 Px, 03.02.2018

Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): der neue Wulstburg steht auf einem Ponton für den Einbau bereit. 28.01.2018
Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): der neue Wulstburg steht auf einem Ponton für den Einbau bereit. 28.01.2018
Helmut Seger

Seehäfen / Deutschland / Bremerhaven, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

273 1200x802 Px, 03.02.2018

Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): die neue Mittelsektion ist noch nicht gepönt und daher gut zu erkennen. Das Heckteil muss noch etwa 5 Meter näher herangezogen und exakt ausgerichtet werden. Dafür wurden teflonbeschichtete Schienen/Lager unter dem Heckteil verlegt. 28.01.2018
Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): die neue Mittelsektion ist noch nicht gepönt und daher gut zu erkennen. Das Heckteil muss noch etwa 5 Meter näher herangezogen und exakt ausgerichtet werden. Dafür wurden teflonbeschichtete Schienen/Lager unter dem Heckteil verlegt. 28.01.2018
Helmut Seger

Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

196 1200x902 Px, 03.02.2018

Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): das neue Mittelteil und die Hecksektion wurden wieder in das Schwimmdock eingeschwommen. Noch müssen die Schiffsteile näher aneinander gezogen und exakt ausgerichtet werden. 28.01.2018
Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): das neue Mittelteil und die Hecksektion wurden wieder in das Schwimmdock eingeschwommen. Noch müssen die Schiffsteile näher aneinander gezogen und exakt ausgerichtet werden. 28.01.2018
Helmut Seger

Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

236 1200x679 Px, 03.02.2018

Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): die unter dem Heckteil montierten Auftriebskörper werden wieder demontiert. Sie waren notwendig, damit das Heckteil schwimmfähig war. 28.01.2018
Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): die unter dem Heckteil montierten Auftriebskörper werden wieder demontiert. Sie waren notwendig, damit das Heckteil schwimmfähig war. 28.01.2018
Helmut Seger

Seehäfen / Deutschland / Bremerhaven, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

208 1200x679 Px, 03.02.2018

Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): inzwischen ist sie im Dock V der German Dry Docks in Bremerhaven in zwei Teile zerschnitten worden. Unter die nicht eigenständig schwimmfähige Hecksektion wurden Auftriebskörper installiert, um sie aus dem Schwimmdock ausschwimmen zu können. 14.01.2018.
Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): inzwischen ist sie im Dock V der German Dry Docks in Bremerhaven in zwei Teile zerschnitten worden. Unter die nicht eigenständig schwimmfähige Hecksektion wurden Auftriebskörper installiert, um sie aus dem Schwimmdock ausschwimmen zu können. 14.01.2018.
Helmut Seger

Seehäfen / Deutschland / Bremerhaven, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

287 1200x680 Px, 24.01.2018

Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): vor dem Schornstein und unterhalb der Passagierdecks wurde ein sogenannter Z-Schnitt zur Trennung des Schiffskörpers durchgeführt. Bremerhaven, 14.01.2018.
Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): vor dem Schornstein und unterhalb der Passagierdecks wurde ein sogenannter Z-Schnitt zur Trennung des Schiffskörpers durchgeführt. Bremerhaven, 14.01.2018.
Helmut Seger

Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

179 1200x802 Px, 24.01.2018

Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): die abgetrennte Hecksektion wurde aus Dock V der German Dry Docks ausgeschwommen, das neue 30 m lange Mittelteil wurde eingeschwommen. Bremerhaven, 19.01.2018.
Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): die abgetrennte Hecksektion wurde aus Dock V der German Dry Docks ausgeschwommen, das neue 30 m lange Mittelteil wurde eingeschwommen. Bremerhaven, 19.01.2018.
Helmut Seger

Seehäfen / Deutschland / Bremerhaven, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

202 1200x679 Px, 24.01.2018

Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): das neue 30 m lange Mittelteil wird unter der vorderen Sektion positioniert. Später muss das Heckteil wieder eingeschwommen werden. Bremerhaven, 19.01.2018.
Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): das neue 30 m lange Mittelteil wird unter der vorderen Sektion positioniert. Später muss das Heckteil wieder eingeschwommen werden. Bremerhaven, 19.01.2018.
Helmut Seger

Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

184 677x900 Px, 24.01.2018

Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): die abgetrennte Hecksektion wurde aus Dock V der German Dry Docks ausgeschwommen und liegt im Hafenbecken des Kaiserhafens I. Wenn das neue Mittelteil mit der vorderen Schiffsektion verbunden wurde, wird es wieder eingeschwommen und wieder mit dem restlichen Schiffskörper verschweißt. Bremerhaven, 19.01.2018.
Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): die abgetrennte Hecksektion wurde aus Dock V der German Dry Docks ausgeschwommen und liegt im Hafenbecken des Kaiserhafens I. Wenn das neue Mittelteil mit der vorderen Schiffsektion verbunden wurde, wird es wieder eingeschwommen und wieder mit dem restlichen Schiffskörper verschweißt. Bremerhaven, 19.01.2018.
Helmut Seger

Seehäfen / Deutschland / Bremerhaven, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

231 1200x803 Px, 24.01.2018

Fähre Premuda vom Mali Losinj nach Susak Foto vom Ausflugsboot am 17.9.2007
Fähre Premuda vom Mali Losinj nach Susak Foto vom Ausflugsboot am 17.9.2007
Gerold Nücklich

Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q, Unternehmen / Kroatien / Jadrolinija, Rijeka

382 1200x900 Px, 29.12.2017

Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): sie ist in Bremerhaven eingetroffen und liegt in Dock V bei German Dry Docks. In den nächsten 2 Monaten soll sie um etwa 30 m verlängert werden. Über Weihnachten werden vorbereitende Arbeiten durchgeführt. In den nächsten Tagen wird das momentan noch 190,77 m lange Schiff dann in zwei Teile zerschnitten um eine neue Mittelsektion einbauen zu können. 25.12.2017
Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): sie ist in Bremerhaven eingetroffen und liegt in Dock V bei German Dry Docks. In den nächsten 2 Monaten soll sie um etwa 30 m verlängert werden. Über Weihnachten werden vorbereitende Arbeiten durchgeführt. In den nächsten Tagen wird das momentan noch 190,77 m lange Schiff dann in zwei Teile zerschnitten um eine neue Mittelsektion einbauen zu können. 25.12.2017
Helmut Seger

Unternehmen / Deutschland / TT-Line, Lübeck-Travemünde, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

405 1200x679 Px, 25.12.2017

Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): sie ist in Bremerhaven eingetroffen und liegt in Dock V bei German Dry Docks. In den nächsten 2 Monaten soll sie nicht nur um 30 m verlängert werden, sie soll auch einen neuen Bug erhalten. 25.12.2017
Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): sie ist in Bremerhaven eingetroffen und liegt in Dock V bei German Dry Docks. In den nächsten 2 Monaten soll sie nicht nur um 30 m verlängert werden, sie soll auch einen neuen Bug erhalten. 25.12.2017
Helmut Seger

Unternehmen / Deutschland / TT-Line, Lübeck-Travemünde, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

363 1200x803 Px, 25.12.2017

PETER PAN (TT-Line) läuft am 27.08.2017 in den Hafen von Lübeck-Travemünde ein und wird bald darauf am Skandinavienkai festmachen.
PETER PAN (TT-Line) läuft am 27.08.2017 in den Hafen von Lübeck-Travemünde ein und wird bald darauf am Skandinavienkai festmachen.
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Unternehmen / Deutschland / TT-Line, Lübeck-Travemünde, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

469 1200x800 Px, 16.11.2017

Der Viermastbark PASSAT nähert sich die TT-Fähre PETER PAN. Lübeck-Travemünde, 27.08.2017
Der Viermastbark PASSAT nähert sich die TT-Fähre PETER PAN. Lübeck-Travemünde, 27.08.2017
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Segelschiffe / 4- und mehr Master / P, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

417 1200x800 Px, 16.11.2017

MS Peter Pan der TT-Line (1985, 161,53m, 31.356 BRT, 19,5 kn) und das 1969 vom Stapel gelaufene Patroullienboot BG 14 Duderstadt des Bundesgrenzschutzes im Mai 1988 kurz vor Travemünde. Das Foto entstand von der parallel einlaufenden Finnjet aus. Die Peter Pan ist heute als Princess Seaways zwischen Ijmuiden und Newcastle unterwegs.
MS Peter Pan der TT-Line (1985, 161,53m, 31.356 BRT, 19,5 kn) und das 1969 vom Stapel gelaufene Patroullienboot BG 14 "Duderstadt" des Bundesgrenzschutzes im Mai 1988 kurz vor Travemünde. Das Foto entstand von der parallel einlaufenden Finnjet aus. Die Peter Pan ist heute als Princess Seaways zwischen Ijmuiden und Newcastle unterwegs.
Horst Lüdicke

Spezialschiffe / Polizeiboote u. -schiffe - Deutschland / Bundespolizei, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

482 1200x727 Px, 05.10.2017

Die TT-Line Fähre Peter Pan auf dem Seeweg von Lübeck-Travemünde nach Trelleborg via Rostock-Überseehafen beim Einlaufen am Mittag des 01.10.2017 in Warnemünde
Die TT-Line Fähre Peter Pan auf dem Seeweg von Lübeck-Travemünde nach Trelleborg via Rostock-Überseehafen beim Einlaufen am Mittag des 01.10.2017 in Warnemünde
Stefan Pavel

Unternehmen / Deutschland / TT-Line, Lübeck-Travemünde, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

662 1024x683 Px, 01.10.2017

Der Bugwulst der PETER PAN. Das Fahrzeug der TT-Line läuft am 27.08.2017 in Lübeck-Travemünde ein
Der Bugwulst der PETER PAN. Das Fahrzeug der TT-Line läuft am 27.08.2017 in Lübeck-Travemünde ein
Manfred Krellenberg

Unternehmen / Deutschland / TT-Line, Lübeck-Travemünde, Sonstiges / Galerien / Schiffsdetails, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

329 1200x800 Px, 28.08.2017

TT-Fähre PETER PAN (links), Frachtschiff ST.PAULI (IMO: 8214358) und Lotsenversetzboot TRAVEMÜNDE in der Ostsee vor Lübeck-Travemünde. Aufnahme vom 27.08.2017
TT-Fähre PETER PAN (links), Frachtschiff ST.PAULI (IMO: 8214358) und Lotsenversetzboot TRAVEMÜNDE in der Ostsee vor Lübeck-Travemünde. Aufnahme vom 27.08.2017
Manfred Krellenberg

Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

241 1200x515 Px, 28.08.2017

Ablegen mit der Pride of Canterbury von P&O Ferries im Hafen von Calais. (Juli 2017)
Ablegen mit der "Pride of Canterbury" von P&O Ferries im Hafen von Calais. (Juli 2017)
Christian Bremer

Seehäfen / Frankreich / Calais, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q, Unternehmen / Vereinigtes Königreich / P&O Ferries, Dover

298 1200x900 Px, 27.08.2017

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