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Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) (R) Fotos

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Die  Rungholt  der W.D.R. (IMO 9038660, Bj. 1992) am 27.04.2010 vor dem Einlaufen in Wyk/Föhr.
Die "Rungholt" der W.D.R. (IMO 9038660, Bj. 1992) am 27.04.2010 vor dem Einlaufen in Wyk/Föhr.
Rüdiger Ulrich

Die Robin Hood IMO-Nummer:9087465 Flagge:Deutschland Länge:180.0m Breite:27.0m Baujahr:1995 Bauwerft:STX Finnland,Rauma Finnland beim auslaufen aus dem Hafen von Travemünde am 18.03.10
Die Robin Hood IMO-Nummer:9087465 Flagge:Deutschland Länge:180.0m Breite:27.0m Baujahr:1995 Bauwerft:STX Finnland,Rauma Finnland beim auslaufen aus dem Hafen von Travemünde am 18.03.10
Björn-Marco Halmschlag

Die Robin Hood IMO-Nummer:9087465 Flagge:Deutschland Länge:180.0m Breite:27.0m Baujahr:1995 Bauwerft:STX Finnland,Rauma Finnland beim auslaufen aus Travemünde am 18.03.10 im Hintergrund die Stena Freighter.
Die Robin Hood IMO-Nummer:9087465 Flagge:Deutschland Länge:180.0m Breite:27.0m Baujahr:1995 Bauwerft:STX Finnland,Rauma Finnland beim auslaufen aus Travemünde am 18.03.10 im Hintergrund die Stena Freighter.
Björn-Marco Halmschlag

Das Hurtigruten-Schiff Richard With in Honningsväg am Kai aufgenommen im Juni 2005.
Das Hurtigruten-Schiff Richard With in Honningsväg am Kai aufgenommen im Juni 2005.
M. Schiebel

Außer Dienst gestellt und im Stadthafen von Sassnitz festgemacht das Fährschiff  Rostock  am 10.März 2009.
Außer Dienst gestellt und im Stadthafen von Sassnitz festgemacht das Fährschiff "Rostock" am 10.März 2009.
Mirko Schmidt

Das Hurtigruten-Schiff RICHARD WITH (IMO 9040429) liegt immer noch zu Reparaturarbeiten in Bremerhaven. 07.03.2009
Das Hurtigruten-Schiff RICHARD WITH (IMO 9040429) liegt immer noch zu Reparaturarbeiten in Bremerhaven. 07.03.2009
Helmut Seger

Die Frachtfähre ROSTOCK im Seekanal von Rostock im August 2008
Die Frachtfähre ROSTOCK im Seekanal von Rostock im August 2008
der Mecklenburger

Das Hurtigruten-Schiff RICHARD WITH (IMO 9040429) liegt im Schwimmdock der BREDO in Bremerhaven. 02.11.2008
Das Hurtigruten-Schiff RICHARD WITH (IMO 9040429) liegt im Schwimmdock der BREDO in Bremerhaven. 02.11.2008
Helmut Seger

Fähre Rungholt am Anleger Dagebüll,
2003
Fähre Rungholt am Anleger Dagebüll, 2003
ERHARD BEYER

Ebenfalls an diesen Tag entstand die Aufnahme von der  ROBIN HOOD  ebenfalls im schwedischen Trelleborg.
Ebenfalls an diesen Tag entstand die Aufnahme von der "ROBIN HOOD" ebenfalls im schwedischen Trelleborg.
Mirko Schmidt

Das Fährschiff  ROBIN HOOD  das die Strecke Travemünde-Trelleborg befährt im Fährhafen Trelleborg.
Das Fährschiff "ROBIN HOOD" das die Strecke Travemünde-Trelleborg befährt im Fährhafen Trelleborg.
Mirko Schmidt

In Pozzuoli herrscht ein ständiges kommen und gehen. Während die F/S  Fauno  aus Próchida anlegt, legt die F/S  Redentore Primo  nach Ischia ab; 09.02.2008
In Pozzuoli herrscht ein ständiges kommen und gehen. Während die F/S "Fauno" aus Próchida anlegt, legt die F/S "Redentore Primo" nach Ischia ab; 09.02.2008
André Breutel

Das Beladen einer Fähre geht in Süditalien sehr lebhaft zu. Während der Fahrer seinen Anhängerzug rückwärts an Bord der F/S  Redentore Primo  rangiert, bekommt er hecktische und lautstarke Kommandos der Einweiser. Zudem laufen die vielen Passagiere, die zu Fuß an Bord gehen, rücksichtslos um den Zug herum und stehen teilweise zwischen Motorwagen und Anhänger. Den Fahrer stört das alles aber nicht und er lenkt gelassen den Zug punktgenau auf die richtige Position. Ginge es ruhig und diszipliniert zu, wäre es nicht Süditalien! Pozzuoli, 09.02.2008
Das Beladen einer Fähre geht in Süditalien sehr lebhaft zu. Während der Fahrer seinen Anhängerzug rückwärts an Bord der F/S "Redentore Primo" rangiert, bekommt er hecktische und lautstarke Kommandos der Einweiser. Zudem laufen die vielen Passagiere, die zu Fuß an Bord gehen, rücksichtslos um den Zug herum und stehen teilweise zwischen Motorwagen und Anhänger. Den Fahrer stört das alles aber nicht und er lenkt gelassen den Zug punktgenau auf die richtige Position. Ginge es ruhig und diszipliniert zu, wäre es nicht Süditalien! Pozzuoli, 09.02.2008
André Breutel

Dies ist keine Doppelbugfähre, sondern noch einmal die Begegnung der Schwestern, F/S  Redentore Primo  und F/S  Bento Buono  auf der Fahrt von Ischia nach Pozzuoli und umgekehrt; 26.01.2008
Dies ist keine Doppelbugfähre, sondern noch einmal die Begegnung der Schwestern, F/S "Redentore Primo" und F/S "Bento Buono" auf der Fahrt von Ischia nach Pozzuoli und umgekehrt; 26.01.2008
André Breutel

Auf der Nordsee-Fähre RUNGHOLT kurz vor der Insel Föhr, Sommer 2003
Auf der Nordsee-Fähre RUNGHOLT kurz vor der Insel Föhr, Sommer 2003
ERHARD BEYER

Blick von der Nordseefähre RUNGHOLT zu den Haligen während der Fahrt von Dagebüll nach der Insel Föhr, Sommer 2003
Blick von der Nordseefähre RUNGHOLT zu den Haligen während der Fahrt von Dagebüll nach der Insel Föhr, Sommer 2003
ERHARD BEYER

F/S  Redentore Primo  und F/S  Bento Buono  begenen sich zwischen Pozzuoli und Ischia im Canale di Procida; 26.01.2008
F/S "Redentore Primo" und F/S "Bento Buono" begenen sich zwischen Pozzuoli und Ischia im Canale di Procida; 26.01.2008
André Breutel

Fähre Rungholt unterwegs nach der Insel Föhr,  Sommer 2003
Fähre Rungholt unterwegs nach der Insel Föhr, Sommer 2003
ERHARD BEYER

Auf Deck der Fähre Rungholt unterwegs zur Insel Föhr, Sommer 2003
Auf Deck der Fähre Rungholt unterwegs zur Insel Föhr, Sommer 2003
ERHARD BEYER

1991 Travemünde.
Die Eisenbahnfähre Railship II, gebaut 1990 auf der Seebeck Werft in Bremerhaven, verläßt nach aufgenommener Ladung, den Skandinavien-Kai in HL-Travemünde. Länge ca.190m, Schienenlänge, auf 3 Decks verteilt, etwa 2000 m. 28000 PS
1991 Travemünde. Die Eisenbahnfähre Railship II, gebaut 1990 auf der Seebeck Werft in Bremerhaven, verläßt nach aufgenommener Ladung, den Skandinavien-Kai in HL-Travemünde. Länge ca.190m, Schienenlänge, auf 3 Decks verteilt, etwa 2000 m. 28000 PS
Armin Krischok

GALERIE 3
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