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Stückgut- und Mehrzweckfrachter / general cargo (C) Fotos

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Das 111 Meter lange Frachtschiff  Cathma  begegnet am 16.06.14 in Warnemünde einem Segelboot.
Das 111 Meter lange Frachtschiff "Cathma" begegnet am 16.06.14 in Warnemünde einem Segelboot.
Stefan aus Bennewitz

Die Cecilia IMO-Nummer:9433353 Flagge:Antigua und Barbuda Länge:116.0m Breite:16.0m Baujahr:2009 Bauwerft:Bodewes Shipyard,Hoogezand Niederlande am 01.06.14 bei Rade im Nord-Ostsee-Kanal aufgenommen
Die Cecilia IMO-Nummer:9433353 Flagge:Antigua und Barbuda Länge:116.0m Breite:16.0m Baujahr:2009 Bauwerft:Bodewes Shipyard,Hoogezand Niederlande am 01.06.14 bei Rade im Nord-Ostsee-Kanal aufgenommen
Björn-Marco Halmschlag

Die Cecilia IMO-Nummer:9306299 Flagge:Antigua und Barbuda Länge:108.0m Breite:18.0m Baujahr:2005 Bauwerft:Jiangsu Eastern Shipyard,Jingjiang China im Nord-Ostsee-Kanal bei Rade aufgenommen am 01.06.14
Die Cecilia IMO-Nummer:9306299 Flagge:Antigua und Barbuda Länge:108.0m Breite:18.0m Baujahr:2005 Bauwerft:Jiangsu Eastern Shipyard,Jingjiang China im Nord-Ostsee-Kanal bei Rade aufgenommen am 01.06.14
Björn-Marco Halmschlag

Am 10.05.2014 läuft anläßlich des 825 Hafengeburtstag das Museumsschiff  Cap San Diego  in den Hamburger Hafen ein.
Am 10.05.2014 läuft anläßlich des 825 Hafengeburtstag das Museumsschiff "Cap San Diego" in den Hamburger Hafen ein.
Wolfgang Schielasko

MS CATJAN im Hafen von Wyk/Föhr (Nordsee). Bauj.1994; Länge 41,42m; Breite 12,00m. Foto:Mai 2014
MS CATJAN im Hafen von Wyk/Föhr (Nordsee). Bauj.1994; Länge 41,42m; Breite 12,00m. Foto:Mai 2014
Reinhard Korsch

CAP SAN DIEGO    Traditionsschiff    Lühe   09.05.2014
CAP SAN DIEGO Traditionsschiff Lühe 09.05.2014
Reinhard Schmidt

Am 28.05.2013 ging die  Georg Büchner  auf ihre letzte Fahrt.Dem Anlaß entsprechend zeigte sich das Wetter von seiner trüben Seite.Das Schicksal des Schiffes dürfte ja hinlänglich bekannt sein.
Am 28.05.2013 ging die "Georg Büchner" auf ihre letzte Fahrt.Dem Anlaß entsprechend zeigte sich das Wetter von seiner trüben Seite.Das Schicksal des Schiffes dürfte ja hinlänglich bekannt sein.
Christian Graetz

Am 28.05.2013 ging die  Georg Büchner  auf ihre letzte Fahrt.Dem Anlaß entsprechend zeigte sich das Wetter von seiner trüben Seite.Das Schicksal des Schiffes dürfte ja hinlänglich bekannt sein.
Am 28.05.2013 ging die "Georg Büchner" auf ihre letzte Fahrt.Dem Anlaß entsprechend zeigte sich das Wetter von seiner trüben Seite.Das Schicksal des Schiffes dürfte ja hinlänglich bekannt sein.
Christian Graetz

Am 28.05.2013 ging die  Georg Büchner  auf ihre letzte Fahrt.Dem Anlaß entsprechend zeigte sich das Wetter von seiner trüben Seite.Das Schicksal des Schiffes dürfte ja hinlänglich bekannt sein.
Am 28.05.2013 ging die "Georg Büchner" auf ihre letzte Fahrt.Dem Anlaß entsprechend zeigte sich das Wetter von seiner trüben Seite.Das Schicksal des Schiffes dürfte ja hinlänglich bekannt sein.
Christian Graetz

Am 28.05.2013 ging die  Georg Büchner  auf ihre letzte Fahrt.Dem Anlaß entsprechend zeigte sich das Wetter von seiner trüben Seite.Das Schicksal des Schiffes dürfte ja hinlänglich bekannt sein.
Am 28.05.2013 ging die "Georg Büchner" auf ihre letzte Fahrt.Dem Anlaß entsprechend zeigte sich das Wetter von seiner trüben Seite.Das Schicksal des Schiffes dürfte ja hinlänglich bekannt sein.
Christian Graetz

CAP SAN DIEGEO (IMO 5060794) bei aufbrechendem Nebel am 14.1.2014, am Dauerliegeplatz an der Überseebrücke, Hamburg / 
ex Sangria (1986), San Diego (1982), Cap San Diego (1962) / Stiftung Hamburger Admiralität, Hamburg / 
Stückgutfrachter /  bei Deutsche Werft Hamburg, 1962,  Nr. 785 / BRZ 9998 / Lüa. 159,4m, B 21,4m, Tg. 8,4m / 1 MAN 9-Zyl. 2-Takt Diesel, 8569 kW, 11643 PS, 19 kn /  12 Pass. /
CAP SAN DIEGEO (IMO 5060794) bei aufbrechendem Nebel am 14.1.2014, am Dauerliegeplatz an der Überseebrücke, Hamburg / ex Sangria (1986), San Diego (1982), Cap San Diego (1962) / Stiftung Hamburger Admiralität, Hamburg / Stückgutfrachter / bei Deutsche Werft Hamburg, 1962, Nr. 785 / BRZ 9998 / Lüa. 159,4m, B 21,4m, Tg. 8,4m / 1 MAN 9-Zyl. 2-Takt Diesel, 8569 kW, 11643 PS, 19 kn / 12 Pass. /
Harald Schmidt

Die Cap San Diego am 23.06.2012 auf der Weser auf dem Weg nach Bremerhaven.
Die Cap San Diego am 23.06.2012 auf der Weser auf dem Weg nach Bremerhaven.
Rolf Bridde

Die Cap San Diego vor der Maersk Antares am 23.06.2012 auf der Weser vor Wremen.
Die Cap San Diego vor der Maersk Antares am 23.06.2012 auf der Weser vor Wremen.
Rolf Bridde

Die 2008 gebaute CFL PROMISE (IMO 9371816) fährt am 25.08.2013 die Weser abwärts. Sie ist 118 m lang, 13 m breit, hat eine GT von 4.106 und eine DWT von 6.500 t. Heimathafen ist Groningen (Niederlande). Der Schlepper BLEXEN ist längsseits gegangen.
Die 2008 gebaute CFL PROMISE (IMO 9371816) fährt am 25.08.2013 die Weser abwärts. Sie ist 118 m lang, 13 m breit, hat eine GT von 4.106 und eine DWT von 6.500 t. Heimathafen ist Groningen (Niederlande). Der Schlepper BLEXEN ist längsseits gegangen.
Helmut Seger

Die 2010 gebaute CSL THAMES (IMO 9440447) kommt am 02.07.2013 leer die Weser herunter. Dieser selbstentladende Massengutfrachter ist 175 m lang, 26 m breit, hat eine GT von 19.538 und eine DWT von 29.827 t. Heimathafen ist Valletta (Malta). Früherer Name: VESTNES.
Die 2010 gebaute CSL THAMES (IMO 9440447) kommt am 02.07.2013 leer die Weser herunter. Dieser selbstentladende Massengutfrachter ist 175 m lang, 26 m breit, hat eine GT von 19.538 und eine DWT von 29.827 t. Heimathafen ist Valletta (Malta). Früherer Name: VESTNES.
Helmut Seger

Die 2010 gebaute CSL THAMES (IMO 9440447) verfügt über eine Gurtförderanlage für selbstentladende Schiffe. Im Laderaum befinden sich ein oder zwei Längsförderer, die das Schüttgut zum Schiffsbug befördern. Hier wird das Schüttgut von einem Steilförderer nach oben und über den Abgabeförderer zur Abgabestelle transportiert. Auf dem Foto ist der am Steilförderer angebrachte Abgabeförderer zu sehen, der zum Entladen des Schiffes seitlich ausgeschwenkt werden kann. 02.07.2013
Die 2010 gebaute CSL THAMES (IMO 9440447) verfügt über eine Gurtförderanlage für selbstentladende Schiffe. Im Laderaum befinden sich ein oder zwei Längsförderer, die das Schüttgut zum Schiffsbug befördern. Hier wird das Schüttgut von einem Steilförderer nach oben und über den Abgabeförderer zur Abgabestelle transportiert. Auf dem Foto ist der am Steilförderer angebrachte Abgabeförderer zu sehen, der zum Entladen des Schiffes seitlich ausgeschwenkt werden kann. 02.07.2013
Helmut Seger

Die 2010 gebaute CSL THAMES (IMO 9440447) kommt am 23.07.2013 beladen die Weser herauf. Dieser selbstentladende Massengutfrachter ist 175 m lang, 26 m breit, hat eine GT von 19.538 und eine DWT von 29.827 t. Heimathafen ist Valletta (Malta). Früherer Name: VESTNES.
Die 2010 gebaute CSL THAMES (IMO 9440447) kommt am 23.07.2013 beladen die Weser herauf. Dieser selbstentladende Massengutfrachter ist 175 m lang, 26 m breit, hat eine GT von 19.538 und eine DWT von 29.827 t. Heimathafen ist Valletta (Malta). Früherer Name: VESTNES.
Helmut Seger

Die 1986 gebaute CONDOCK II (IMO 8500599) liegt am 21.09.2013 im Kaiserhafen I in Bremerhaven. Dieses Schwergutschiff ist 104 m lang, 20,5 m breit, hat eine GT von 5.952 und eine DWT von 4.244 t. Heimathafen ist St. John's (Antigua and Barbuda). Frühere Namen: BLACK RHINO, CHEYENNE, CLIPPER CHEYENNE, GRUZ.
Die 1986 gebaute CONDOCK II (IMO 8500599) liegt am 21.09.2013 im Kaiserhafen I in Bremerhaven. Dieses Schwergutschiff ist 104 m lang, 20,5 m breit, hat eine GT von 5.952 und eine DWT von 4.244 t. Heimathafen ist St. John's (Antigua and Barbuda). Frühere Namen: BLACK RHINO, CHEYENNE, CLIPPER CHEYENNE, GRUZ.
Helmut Seger

Stückgutfrachter Cap San Diego, IMO 5060794, MMSI 211855000, Flagge Deutschland, L 160 m, B 20 m, liegt am 21.09.2013 im Hafen von Hamburg vor Anker.
Stückgutfrachter Cap San Diego, IMO 5060794, MMSI 211855000, Flagge Deutschland, L 160 m, B 20 m, liegt am 21.09.2013 im Hafen von Hamburg vor Anker.
De Rond Hans und Jeanny

Die Crown Mary IMO-Nummer:9466219 Flagge:Niederlande Länge:88.0m Breite:13.0m Baujahr:2010 Bauwerft:Zhouyang Shipbuilding,Anqing China aufgenommen an der Hochbrücke Grünental im Nord-Ostsee-Kanal am 07.09.13
Die Crown Mary IMO-Nummer:9466219 Flagge:Niederlande Länge:88.0m Breite:13.0m Baujahr:2010 Bauwerft:Zhouyang Shipbuilding,Anqing China aufgenommen an der Hochbrücke Grünental im Nord-Ostsee-Kanal am 07.09.13
Björn-Marco Halmschlag

Die Celine IMO-Nummer:9222429 Flagge:Niederländische Antillen Länge:82.0m Breite:11.0m Baujahr:2005 am 14.07.13 im Nord-Ostsee-Kanal bei Fischerhütte.
Die Celine IMO-Nummer:9222429 Flagge:Niederländische Antillen Länge:82.0m Breite:11.0m Baujahr:2005 am 14.07.13 im Nord-Ostsee-Kanal bei Fischerhütte.
Björn-Marco Halmschlag

Die Cleopatra IMO-Nummer:8022872 Flagge:Finnland Länge:83.0m Breite:12.0m Baujahr:1982 Bauwerft:Pattje Scheepswerf,Waterhuizen Niederlande aufgenommen bei Fischerhütte im Nord-Ostsee-Kanal am 14.07.13
Die Cleopatra IMO-Nummer:8022872 Flagge:Finnland Länge:83.0m Breite:12.0m Baujahr:1982 Bauwerft:Pattje Scheepswerf,Waterhuizen Niederlande aufgenommen bei Fischerhütte im Nord-Ostsee-Kanal am 14.07.13
Björn-Marco Halmschlag

Die Cristina IMO-Nummer:9489546 Flagge:Niederlande Länge:80.0m Breite:14.0m Baujahr:2009 Bauwerft:Leda Shipyard,Korcula Kroatien bei Rendsburg im Nord-Ostsee-Kanal am 20.04.13
Die Cristina IMO-Nummer:9489546 Flagge:Niederlande Länge:80.0m Breite:14.0m Baujahr:2009 Bauwerft:Leda Shipyard,Korcula Kroatien bei Rendsburg im Nord-Ostsee-Kanal am 20.04.13
Björn-Marco Halmschlag

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